Коробка передач: 1 - фланец привода правого колеса; 2 - картер сцепления; 3 - первичный вал; 4 - механизм переключения коробки передач; 5 - фиксатор для регулировки привода управления коробкой передач; 6 - картер коробки передач; 7 - выключатель света заднего хода; 8 - задняя крышка; 9 - сапун; 10 - фланец привода левого колеса; 11 - пробка сливного отверстия.
Коробка передач - механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной - заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка передач конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля, обеспечивая возможность движения задним ходом, а также для разъединения двигателя от трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач, отлитых из алюминиевого сплава и задней штампованной стальной крышки.
Механизм переключения коробки передач: 1 - рычаг выбора передач; 2 - сухарь; 3 - рычаг включения передач; 4 - фиксатор переключателя передач.
На первичном валу установлены ведущие шестерни третьей, четвертой и пятой передач. Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передач переднего хода.
Шестерни передачи заднего хода - прямозубые. Синхронизатор включения третьей и четвертой передач установлен на первичном валу, а синхронизатор включения первой и второй передач - на вторичном валу.
Тросы коробки передач крепятся к пластмассовому кронштейну, установленному на коробке передач.
На вторичном валу расположены ведомые шестерни и ведущая шестерня главной передачи, выполненная заодно с валом. На ведущих шестернях третьей и четвертой передач и ведомых шестернях первой и второй передач имеется дополнительный прямозубый венец, с которыми соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи. Передние подшипники первичного и вторичного валов - роликовые, задние - шариковые. Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в зацеплении пары косозубых шестерен.
Дифференциал - конический, двух-сателлитный. К фланцу коробки дифференциала болтами крепится ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Полуосевые шестерни соединяются винтами с фланцами приводов колес. По цилиндрическим поверхностям фланцев работают сальники, запрессованные в гнезда картера сцепления и коробки передач.
На картере механизма переключения передач установлен сапун, сообщающий полость коробки передач с атмосферой. Необходимо следить за состоянием сапуна, поскольку его засорение может привести к повышению давления в картере коробки передач при ее нагреве, что вызовет течь масла через сальники.
Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, установленного в салоне автомобиля на туннеле пола, и механизма переключения передач, установленного на коробке, которые соединены двумя тросами.
Трос выбора передач соединен с рычагом механизма переключения и обеспечивает ему вращательное движение. Сухарь рычага выбора передач входит в паз рычага включения передач. При выборе той или иной передачи рычаг выбора перемещает рычаг включения передач, устанавливая переключатель передач в пазу соответствующей вилки. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу.
Механизм управления коробкой передач: 1 - трос выбора передач; 2 - трос включения передач; 3 - механизм управления коробкой передач.
Наконечники тросов коробки передач: 1 - наконечник троса включения передач; 2 - наконечник троса выбора передач.
Трос включения и трос выбора передач - невзаимозаменяемые. Тросы включения и выбора передач - регулируются по длине за счет перемещения наконечников по виткам тросов. На заводе в коробку передач заливается 2 литра трансмиссионного масла, замена которого не требуется в течение всего срока эксплуатации. Для проверки уровня масла в картере коробки передач выполнено контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Через это отверстие можно долить масло в коробку в случае понижения уровня.
Контрольное (заливное) отверстие в коробке передач.
Коробка передач представляет собой сложный узел, для ремонта которого необходимы опыт и специальный инструмент. Поэтому, ремонт коробки передач следует выполнять в специализированном техническом центре, располагающим как необходимым оборудованием, так и запасными частями. Чтобы снизить затраты на ремонт, коробку передач можно снять и установить на автомобиль самостоятельно. При серьезной поломке или сильном износе коробки передач целесообразно заменить ее целиком.
На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают либо пятиступенчатую механическую коробку передач мод. 021 либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач мод. 09G.
Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер 11 сцепления. На заднюю часть картера
Механическая коробка передач: 1 - задняя крышка коробки передач; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - ведущая шестерня I передачи; 4 - промежуточная шестерня заднего хода; 5 - ведущая шестерня заднего хода; б - ведущая шестерня II передачи; 7 - ведущая шестерня III передачи; 8 - механизм переключения передач; 9 - ведущая шестерня IV передачи; 10 - подшипник выключения сцепления; 11 - картер сцепления; 12 - первичный (ведущий) вал; 13 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода правого переднего колеса; 14 - коробка дифференциала; 15 - ведомая шестерня главной передачи; 16 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода левого переднего колеса; 17 - картер коробки передач; 18 - вторичный (ведомый) вал
коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1.
На первичном валу 12 расположены ведущие шестерни I и II передач и передачи заднего хода, изготовленные за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III,
IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках.
Вторичный вал 18 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I и II передач. Ведомые шестерни III,
IV и V передач и передачи заднего хода установлены на шлицах.
Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов HI и III-IV передач, установленных на вторичном валуи первичном валах соответственно, а также муфты синхронизатора V передачи, установленной на первичном валу. Передача заднего хода включается вводом в зацепление промежуточной шестерни 4 заднего хода с ведомой
Шестерней представляющей собой Вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач.
Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг выбора передач.
Привод управления механической коробкой передач: 1 - противовес рычага переключения передач; 2 - рычаг переключения передач; 3 - рычаг выбора передач; 4 - трос переключения передач; 5 - трос выбора передач; б - термоэкран; 7 - кулиса рычага переключения передач; 8 - шаровая опора; 9 - рычаг управления коробкой передач
Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы 7 ычага 9 переключения передач с шаровой опорой 8, установленной на основании кузова, двух тросов переключения 4 и выбора 5 передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг 2 переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом 1. От нагрева тепловым излучением системы выпуска отработавших газов тросы защищены термоэкраном 6, установленным на основании кузова. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, четырехса-теллитный. Герметичность соединения вихрен них шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
Автоматическая коробка передачскомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор. Электронная система управления автоматической коробкой передач постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя. При снижении скорости автомобиля передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача.
Подробно алгоритм управления автоматической коробкой передач описан в «Устройство автомобиля»
Автоматическая коробка передач состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарного редуктора, многодисковых муфт, многодисковых тормозов и блока клапанов.
Гидротрансформатор играет роль сцепления и служит для плавного соединения двигателя и механизма коробки передач и увеличения крутящего момента при начале движении автомобиля. Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через ведущий диск и постоянно вращается при работе двигателя. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических коробок передач. Двигатель вращает гидротрансформатор и приводит в действие насосное колесо, которое создает потоки рабочей жидкости в направлении турбинного колеса. Последнее начинает вращаться за счет потоков рабочей жидкости, создаваемых насосным колесом. При большой разности скоростей вращения турбинного и насосного колес реактор изменяет направление потока жидкости, увеличивая крутящий момент. По мере уменьшения разницы скоростей он становится ненужным и поэтому установлен на обгонной муфте.
Гидравлическая система управления автоматической коробкой передач включает в себя насос, регулятор давления, золотниковый клапан выбора диапазона АКП. вспомогательные клапаны (соленоиды), муфты и тормоза. Насос, установленный в передней части картера коробки передач, создает давление и подает рабочую жидкость ко всем системам в коробке передач.
Планетарные ряды соответствуют блоку шестерен в механической коробке передач и служат для изменения передаточного отношения в автоматической трансмиссии при переключении передач.
Планетарный редуктор системы Равинье представляет собой зубчатую передачу с наружными и внутренними зацеплениями шестерен, которая обеспечивает различные способы соединения ее элементов для получения различных передаточных чисел.
Ленточные тормоза служат для временной блокировки элементов соответствующего планетарного ряда на корпус автоматической коробки передач.
Привод управления автоматической коробкой передач тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей. Кулиса 4 (рис. 6.8) селектора автоматической коробки передач установлена в том же месте на тоннеле пола 3, что и рычаг управления механической коробкой, и соединена с блоком управления на коробке передач 7 тросом 1.
Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.
Автоматическая коробка передач: 1 - картер редуктора главной передачи; 2 - теплообменник рабочей жидкости; 3 - кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 - датчик положения селектора; 5 - кожух гидротрансформатора; б - гидротрансформатор
Привод управления автоматической коробкой передач: 1 - трос управления коробкой передач; 2 - рукоятка рычага селектора управления коробкой передач; 3 - тоннель пола; 4 - кулиса селектора управления коробкой передач; 5 - крышка кулисы селектора управления коробкой передач; б - держатели троса; 7 - коробка передач
Для ремонта коробки передач, особенно автоматической, требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода. При необходимости выполняйте ремонт коробки передач в специализированном сервисе.
На Фольксваген Поло 2010 года выпуска (российская сборка) ставились пяти ступенчатые механические коробки передач с буквенным кодом: LGQ.LNR.LVE.MAB.MAH.NVS.MFX.MGZ. Главная пара коробки передач ставилась с передаточным числом 58/16, 67/16, 66/17, 68/15, 64/14. Оригинальные номера МКПП: №02T300057Q. №02T300057QX. №02T300058C. №02T300058CX. №02T300020C. №02T300020CX. №02T300049M.№ 02T300020Q. №02T300049M. №02T300020R. №02T300020RX. №02T300020S. №02T300020SX. Радиальный подшипник с оригинальным номером № 02т311206н, Очень часто выходит из строя муфта включения 1-2 передачи с №02T311239C. Шестерни 4 и 5 передачи стоят длинные, это лучше чем в МКПП которая стоит на Шкода Фабия. Оригинальные номера 4 передачи: №02T311351E. №02T311351AA. №02T311351F. №02T311145P. №02T311145AJ. №02T311145R. Оригинальные номера 5 передачи: №02T311158N. №02T311158P. №02T311158Q. №02T311158AQ. №02T311361A. №02T311361B. №02T311361C. №02T311361AC. Выходит из строя и втулка вторичного вала, завод изготовитель сделал ее так что заменить ее очень проблемно! При ремонте коробки передач нужно менять стопорные кольца 5 передачи (они одноразовые), если этого не делать и ставить старые то очень часто срывает 5 передачу (как правило первичный вал где стоит муфта с №02T311241E. Заливайте масла 75W-90 GL-4, и желательно на 500 грамм больше.
Для того чтобы предотвратить выход из строя коробки переключения передач, при первых показателях поломки следует произвести ремонт КПП для Volkswagen Polo в Москве на предоставлении такого рода услуг специализируется наша фирма. Осуществляя ремонт КПП для всех модификаций Volkswagen Polo: Polo I (86) (1975 - 1981) Polo II (86C) (1981 - 1994) Polo II Coupe (86C) (1981 - 1994) Polo III (6N1/6N2) (1994 - 2001) Polo III Variant (6KV5) (1997 - 2001) Polo III Classic (6KV2) (1995 - 2002) Polo IV (9N) (2001 - 2005) Polo IV (9N3) (2005 - 2009) Polo IV Fun (2004 - н.в.) CrossPolo (2008 - н.в.) Polo V (2009 - н.в.) Polo V Sedan (2010 - н.в.) , наши специалисты в точности соблюдают все требования компании-производителя соответствующего оборудования, что гарантирует достижение положительного результата.
Список номеров МКПП Volkswagen Polo
| 3D | 4S | 08/82-07/83 | POLO |
| 8N | 5S | 10/81-07/85 | POLO |
| 8R | 5S | 08/84-04/86 | POLO |
| 8S | 5S | 08/86-07/89 | POLO |
| 8Р | 5S | 08/83-07/92 | POLO |
| ADY | 5S | 08/85-07/86 | POLO |
| AFA | 5S | 08/85-04/86 | POLO |
| AHD | 5S | 08/85-07/92 | POLO |
| AHZ | 5S | 05/86-07/92 | POLO |
| AKV | 4S | 12/86-07/92 | POLO |
| AKY | 4S | 12/86-07/92 | POLO |
| ASD | 5S | 01/97-08/98 | POLO |
| ATV | 5S | 08/89-07/92 | POLO |
| AUG | 5S | 12/95-06/96 | POLO |
| AYZ | 5S | 10/90-07/92 | POLO |
| CEE | 5S | 08/92-07/93 | POLO |
| CEG | 5S | 08/92-07/94 | POLO |
| CEH | 5S | 08/92-07/94 | POLO |
| CEK | 5S | 08/92-07/94 | POLO |
| CEL | 4S | 08/92-07/94 | POLO |
| CEM | 5S | 08/92-12/92 | POLO |
| CEN | 4S | 08/92-12/92 | POLO |
| CHB | 5S | 11/95-05/96 | POLO |
| CHC | 5S | 12/95-06/96 | POLO |
| CHW | 5S | 10/94-04/96 | POLO |
| CJC | 5S | 09/94-10/94 | POLO |
| CJF | 5S | 12/95-06/96 | POLO |
| CMC | 5S | 08/93-07/94 | POLO |
| CWL | 5S | 12/95-05/96 | POLO |
| CWN | 5S | 10/94-12/95 | POLO |
| CWS | 5S | 10/94-07/95 | POLO |
| CWT | 5S | 10/94-10/94 | POLO |
| CWU | 5S | 10/94-04/96 | POLO |
| CWV | 5S | 10/94-07/95 | POLO |
| cwx | 5S | 04/96-12/98 | POLO |
| CYP | 5S | 06/98-08/98 | POLO |
| CZG | 5S | 07/95-12/95 | POLO |
| DCA | 5S | 05/96-05/98 | POLO |
| DCC | 5S | 12/95-07/96 | POLO |
| DCD | 5S | 12/95-06/96 | POLO |
| DCG | 5S | 12/95-07/96 | POLO |
| DCH | 5S | 12/95-01/99 | POLO |
| DCJ | 5S | 05/96-12/98 | POLO |
| DCK | 5S | 09/97-12/98 | POLO |
| DCT | 5S | 10/94-12/95 | POLO |
| DDH | 5S | 07/95-12/95 | POLO |
| DDJ | 5S | 07/95-12/95 | POLO |
| DED | 5S | 07/96-12/98 | POLO |
| DFN | 5S | 05/96-09/01 | POLO |
| DFQ | 5S | 08/99-09/01 | POLO |
| DFW | 5S | 06/96-08/99 | POLO |
| DFX | 5S | 06/97-08/99 | POLO |
| DGF | 5S | 01/98-08/99 | POLO |
| DGG | 5S | 05/96-02/03 | POLO |
| DGT | 5S | 06/96-05/98 | POLO |
| DHB | 5S | 12/95-07/96 | POLO |
| DKC | 5S | 07/96-01/99 | POLO |
| DKE | 5S | 07/96-01/99 | POLO |
| DKF | 5S | 04/96-12/99 | POLO |
| DKG | 5S | 07/96-01/99 | POLO |
| DPG | 5S | 03/98-04/98 | POLO |
| DPX | 5S | 04/97-12/98 | POLO |
| DQW | 5S | 04/96-05/99 | POLO |
| DSG | 5S | 09/98-08/99 | POLO |
| DSP | 5S | 08/97-12/98 | POLO |
| DSQ | 5S | 08/97-01/99 | POLO |
| DTA | 5S | 09/98-09/01 | POLO |
| DTX | 5S | 08/98-12/99 | POLO |
| DUV | 5S | 10/99-09/01 | POLO |
| DWZ | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXD | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXE | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXF | 5S | 03/98-02/01 | POLO |
| DXG | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXH | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXJ | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXK | 5S | 05/99-09/01 | POLO |
| DXM | 5S | 12/98-12/99 | POLO |
| DXN | 5S | 05/99-09/01 | POLO |
| DXP | 5S | 05/99-12/99 | POLO |
| DXQ | 5S | 03/98-12/99 | POLO |
| DXY | 5S | 11/97-08/99 | POLO |
| DYF | 5S | 12/98-09/01 | POLO |
| DYH | 5S | 12/98-09/01 | POLO |
| EAY | 5S | 10/99-09/01 | POLO |
| EJY | 5S | 07/02-01/06 | POLO |
| EKU | 5S | 10/99-09/01 | POLO |
| EKW | 5S | 10/99-09/01 | POLO |
| EQW | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| EQX | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| EQY | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| EQZ | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| ERA | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| ERC | 5S | 01/99-05/99 | POLO |
| ERD | 5S | 01/99-12/99 | POLO |
| ESP | 5S | 10/99-09/00 | POLO 1,4 |
| ESR | 5S | 10/05-07/06 | POLO |
| EST | 5S | 10/05-07/06 | POLO |
| ESY | 5S | 10/99-07/01 | POLO |
| ETB | 5S | 07/99-07/01 | POLO |
| ETC | 5S | 10/99-07/01 | POLO |
| ETD | 5S | 10/99-07/01 | POLO |
| ETE | 5S | 10/99-07/01 | POLO |
| ETF | 5S | 10/99-07/01 | POLO |
| ETG | 5S | 11/99-09/01 | POLO |
| EWR | 5S | 11/01- | POLO |
| EWT | 5S | 10/01-12/02 | POLO |
| EWY | 5S | 10/99-09/01 | POLO |
| EWZ | 5S | 09/00-09/01 | POLO |
| EXA | 5S | 10/99-07/06 | POLO |
| EXB | 5S | 09/00-09/01 | POLO 1,4 |
| EYD | 5S | 01/00-04/00 | POLO 1,4 |
| EYX | 5S | 07/06- | POLO |
| FCU | 5S | 11/01-06/02 | POLO |
| FCV | 5S | 11/01-04/03 | POLO |
| FDN | 5S | 07/06- | POLO |
| FDQ | 5S | 02/01-09/01 | POLO |
| FDX | 5S | 07/06- | POLO |
| FDY | 5S | 01/00-07/01 | POLO |
| FFD | 5S | 07/01-09/01 | POLO |
| FFE | 5S | 07/01-09/01 | POLO |
| FFF | 5S | 02/01-07/01 | POLO |
| FFH | 5S | 06/00-09/01 | POLO |
| FFL | 5S | 07/01-08/01 | POLO |
| FFM | 5S | 07/01-08/01 | POLO |
| FFR | 5S | 07/01-09/01 | POLO |
| FFS | 5S | 07/01-09/01 | POLO |
| FFV | 5S | 07/01-09/01 | POLO |
| FFW | 5S | 02/01-09/01 | POLO |
| FHX | 5S | 08/01-09/01 | POLO |
| FHZ | 5S | 08/01-09/01 | POLO |
| FJA | 5S | 06/01-09/01 | POLO |
| FLW | 5S | 08/02- | POLO |
| FNZ | 5S | 08/06- | POLO |
| FQE | 5S | 11/01-05/02 | POLO |
| FQT | 5S | 02/02- | POLO |
| FRA | 5S | 11/01-03/02 | POLO |
| FSM | 6S | 11/03-06/05 | POLO |
| FSP | 5S | 01/02-05/02 | POLO |
| FVS | 5S | 11/01-06/02 | POLO |
| FVT | 5S | 11/01- | POLO |
| FVU | 5S | 11/01-07/02 | POLO |
| FXP | 5S | 04/02-09/02 | POLO |
| GAR | 5S | 04/02- | POLO |
| GBZ | 5S | 08/02- | POLO |
| GD | 4S | 08/74-07/77 | POLO |
| GDH | 5S | 05/02- | POLO |
| GDJ | 5S | 03/02- | POLO |
| GDL | 5S | 03/02-06/03 | POLO |
| GDM | 5S | 05/02-04/03 | POLO |
| GDN | 5S | 03/02-03/03 | POLO |
| GDP | 5S | 11/01-05/04 | POLO |
| GDR | 5S | 03/02-05/03 | POLO |
| GEF | 5S | 06/02- | POLO |
| GEH | 5S | 04/03- | POLO |
| GEJ | 5S | 08/02- | POLO |
| GEK | 5S | 06/02- | POLO |
| GEL | 5S | 06/02-11/03 | POLO |
| GEM | 5S | 05/02-11/03 | POLO |
| GEP | 5S | 06/02-05/03 | POLO |
| GER | 5S | 06/02-11/02 | POLO |
| GET | 5S | 05/02-11/03 | POLO |
| GEU | 5S | 06/02-04/03 | POLO |
| GEV | 5S | 04/03- | POLO |
| GEX | 5S | 05/02-11/03 | POLO |
| GG | 4S | 04/75-07/80 | POLO |
| GGO | 5S | 12/01- | POLO |
| GGU | 5S | 11/02- | POLO |
| GGV | 5S | 11/02- | POLO |
| GJ | 4S | 04/75-07/80 | POLO |
| GKJ | 5S | 07/06- | POLO |
| GKK | 5S | 07/06- | POLO |
| GKL | 5S | 07/03-08/03 | POLO |
| GKM | 5S | 12/03-04/04 | POLO |
| GKN | 5S | 08/02- | POLO |
| GKP | 5S | 11/02-08/03 | POLO |
| GKR | 5S | 05/02-05/03 | POLO |
| GKS | 5S | 09/02-04/03 | POLO |
| GKT | 5S | 06/02- | POLO |
| GKU | 5S | 11/02-04/03 | POLO |
| GKV | 5S | 09/02-09/03 | POLO |
| GKW | 5S | 11/02-06/03 | POLO |
| GLW | 5S | 08/02- | POLO |
| GNB | 5S | 02/03-01/04 | POLO |
| GRP | 5S | 04/03- | POLO |
| GRQ | 5S | 12/03- | POLO |
| GRR | 5S | 12/03- | POLO |
| GRS | 5S | 05/03- | POLO |
| GRU | 5S | 08/02- | POLO |
| GRV | 5S | 12/03- | POLO |
| GRW | 5S | 01/04- | POLO |
| GRY | 5S | 04/03- | POLO |
| GRZ | 5S | 04/03- | POLO |
| GS | 4S | 08/77-07/79 | POLO |
| GSA | 5S | 05/03- | POLO |
| GSB | 5S | 04/03-05/06 | POLO |
| GSH | 5S | 03/03- | POLO |
| GSJ | 5S | 04/03- | POLO |
| GSK | 5S | 03/06-09/07 | POLO |
| GSM | 5S | 10/04- | POLO |
| GU | 4S | 08/81-12/86 | POLO |
| GVZ | 5S | 09/05-05/06 | POLO |
| GW | 4S | 10/81-07/83 | POLO |
| GX | 4S | 08/82-12/86 | POLO |
| HCS | 5S | 04/05-06/08 | POLO |
| HDK | 5S | 07/03- | POLO |
| HDS | 6S | 05/04-06/08 | POLO |
| HDT | 5S | 08/02- | POLO |
| HET | 5S | 03/04-06/05 | POLO |
| HGF | 5S | 03/06-09/07 | POLO |
| HGW | 5S | 04/04-06/05 | POLO |
| HGX | 5S | 05/04-05/06 | POLO |
| HGY | 5S | 04/04-06/05 | POLO |
| HVU | 5S | 05/06-07/06 | POLO BLUE MOTION |
| HWY | 5S | 09/05-05/06 | POLO |
| HXL | 5S | 06/06-06/08 | POLO |
| HZM | 5S | 05/06-07/06 | POLO |
| HZN | 5S | 05/06-07/06 | POLO |
| JCZ | 5S | 05/06-11/09 | POLO |
| JDA | 5S | 05/06- | POLO |
| JDB | 5S | 05/06-11/09 | POLO |
| JDC | 5S | 05/06-06/08 | POLO |
| JDD | 5S | 05/06-11/09 | POLO BLUE MOTION |
| JDE | 5S | 05/06-11/09 | POLO |
| JDU | 5S | 08/06- | POLO |
| JFM | 5S | 05/06-06/08 | POLO |
| JFY | 5S | 04/07- | POLO |
| JFZ | 5S | 11/06-06/08 | POLO |
| JGC | 5S | 11/06-05/09 | POLO |
| JGF | 5S | 04/07- | POLO |
| JGJ | 5S | 03/07- | POLO |
| JGQ | 5S | 11/06- | POLO |
| JGX | 5S | 05/07- | POLO |
| JGZ | 5S | 01/07- | POLO |
| JHF | 5S | 09/07-11/09 | POLO |
| JHG | 5S | 11/05-05/09 | POLO |
| JHH | 5S | 04/05- | POLO |
| JHJ | 5S | 12/06- | POLO |
| JHL | 5S | 11/06-05/09 | POLO |
| JHN | 5S | 05/06-09/09 | POLO |
| JHQ | 5S | 11/06-09/09 | POLO |
| JJL | 5S | 05/06-01/07 | POLO |
| JKL | 5S | 08/02- | POLO |
| JNC | 6S | 04/06- | POLO |
| JUS | 5S | 11/06-09/09 | POLO |
| JXY | 5S | 01/07- | POLO |
| JYF | 5S | 07/06-11/09 | POLO |
| KDV | 6S | 05/07- | POLO |
| KFK | 5S | 06/09-07/12 | POLO |
| KPB | 6S | 11/07- | POLO |
| KWF | 5S | 05/08- | POLO |
| KYA | 6S | 05/09-11/09 | POLO |
| LGQ | 5S | 11/11-05/14 | POLO BLUE MOTION |
| LNC | 5S | 05/08- | POLO |
| LNE | 5S | 10/08- | POLO |
| LNJ | 5S | 03/10- | POLO |
| LNR | 5S | 03/09-05/14 | POLO |
| LUE | 5S | 05/09-11/09 | POLO |
| LUJ | 5S | 11/09- | POLO |
| LUP | 5S | 05/09-11/09 | POLO |
| LUU | 5S | 05/09- | POLO |
| LUX | 5S | 05/09-11/09 | POLO |
| LUY | 5S | 05/09- | POLO |
| LUZ | 5S | 05/09- | POLO |
| LVA | 5S | 09/08-11/09 | POLO |
| LVC | 5S | 05/09- | POLO |
| LVE | 5S | 03/09-05/14 | POLO |
| LVE | 5S | 03/09-07/12 | POLO CROSS GAS |
| LVE | 5S | 03/09-07/12 | POLO GAS |
| LVG | 5S | 05/09-11/09 | POLO |
| LVL | 5S | 05/09- | POLO |
| LVW | 5S | 06/08- | POLO |
| LYL | 5S | 11/08- | POLO |
| MA | 4S | 08/80-01/81 | POLO |
| MAB | 5S | 01/10-07/14 | POLO |
| MAB | 5S | 02/10-07/14 | POLO VIVO |
| MAB | 5S | 02/10-07/14 | POLO VIVO CLASSIC |
| MAH | 5S | 10/09- | POLO |
| MAH | 5S | 02/10- | POLO VIVO |
| MAH | 5S | 02/10- | POLO VIVO CLASSIC |
| MAL | 5S | 01/10-01/11 | POLO |
| MAR | 5S | 01/10-01/10 | POLO |
| MAT | 5S | 10/09-07/10 | POLO BLUE MOTION |
| MDN | 5S | 10/09-01/11 | POLO BLUE MOTION |
| MFV | 6S | 11/09-11/09 | POLO |
| MFX | 5S | 01/11-05/14 | POLO |
| MFX | 5S | 01/11-05/14 | POLO GAS |
| MGZ | 5S | 03/09-05/14 | POLO BLUE MOTION |
| MKN | 5S | 05/08-11/09 | POLO |
| MNY | 5S | 10/09-01/11 | POLO BLUE MOTION |
| MS | 4S | 01/81-01/81 | POLO |
| MTH | 6S | 11/09-06/11 | POLO |
| MUW | 5S | 04/10-02/11 | POLO |
| MUX | 5S | 05/10-02/11 | POLO |
| MW | 4S | 11/80-01/81 | POLO |
| MZK | 5S | 11/10-05/14 | POLO |
| MZL | 5S | 11/10-05/14 | POLO |
| MZM | 5S | 11/10-05/14 | POLO BLUE MOTION |
| MZN | 5S | 11/10-05/14 | POLO BLUE MOTION |
| MZR | 5S | 02/11- | POLO |
| MZS | 5S | 11/10- | POLO |
| NBU | 6S | 11/09-01/14 | POLO |
| NJU | 6S | 10/12-05/14 | POLO |
| NJU | 6S | 05/14- | POLO 1,4 |
| NJV | 5S | 06/14- | POLO 1,6 |
| NLC | 5S | 03/11-07/14 | POLO |
| NLC | 5S | 03/11- | POLO VIVO |
| NLC | 5S | 03/11- | POLO VIVO CLASSIC |
| NTD | 6S | 05/12-01/14 | POLO BLUE MOTION |
| NVS | 5S | 04/12- | POLO |
| NVS | 5S | 05/12- | POLO VIVO |
| NVS | 5S | 05/12- | POLO VIVO CLASSIC |
| PEC | 6S | 02/14-07/14 | POLO 1,2 |
| PED | 5S | 02/14- | POLO 1,2 |
| PHB | 5S | 03/14- | POLO 1,4 |
| PNU | 6S | 08/13-05/14 | POLO 2,0 |
| PNY | 5S | 03/14- | POLO 1,4 |
| PNZ | 5S | 02/14- | POLO 1,2 |
| PPA | 6S | 02/14-04/14 | POLO 1,2 |
| PRN | 6S | 11/13-05/14 | POLO |
| PRP | 6S | 11/13-05/14 | POLO BLUE MOTION |
| PRQ | 6S | 05/14- | POLO 1,2 |
| QAA | 5S | 04/14- | POLO |
| QAB | 5S | 02/14- | POLO |
| QAC | 5S | 02/14- | POLO 1,0 |
| QAD | 5S | 02/14- | POLO |
| QAE | 5S | 02/14- | POLO 1,0 |
| QDG | 6S | 11/14-11/14 | POLO 1,8 |
| QED | 5S | 10/13-12/14 | POLO |
| QEG | 5S | 10/13-12/14 | POLO |
| QEJ | 5S | 10/13-12/14 | POLO |
| QER | 6S | 11/14-01/15 | POLO 1,0 |
| QGL | 5S | 11/14- | POLO |
| QNH | 6S | 02/14-05/14 | POLO 1,2 |
| QNM | 5S | 04/14- | POLO |
| QP | 4S | 01/81-09/81 | POLO |
| QQR | 6S | 11/14- | POLO 1,8 |
| QR | 4S | 01/81-09/81 | POLO |
| QS | 4S | 01/81-07/82 | POLO |
| QTR | 6S | 11/14- | POLO 1,0 |
| QTS | 5S | 11/14- | POLO 1,0 |
| QYC | 5S | 05/15- | POLO 1,4 |
| UZ | 4S | 08/80-01/81 | POLO |
При поломке таких коробок передач может потребоваться приобретение нового изделия - а у нас помимо всего остального осуществляется и продажа КПП - либо их восстановление. Основные причины, что делают ремонт КПП обязательным:
- наработанный естественный износ элементов изделия вследствие продолжительной и напряженной эксплуатации;
- поломка сцепления или же неверная его регулировка, которая ведет к поломке этого элемента;
- не сделанная своевременно замена масла КПП или неконтролированный объем трансмиссионной жидкости;
- нарушение рекомендаций использования автомобиля, которые связаны с порядком переключения передач и выбором соответствующей передачи.
Произвести хороший ремонт механической коробки передач или же автоматической КП может только мастер, который обладает современным измерительным оборудованием и высокоточным инструментарием. Для того чтобы уточнить, какой будет стоимость ремонта КПП Volkswagen Polo в Москве , мастер по ремонту должен предварительно провести диагностику ее техсостояния, оценить фронт работ, а также надобность замены отдельных составляющих.
Коробка передач неисправна? Нашими специалистами будет сделан ремонт МКПП на Volkswagen Polo в Москве
Большинство автомобилей в базовом комплекте оснащены механическими коробками переключения передач. Чтобы не допустить разрушения компонентов трансмиссии, ремонт МКПП на Volkswagen Polo в Москве должен быть осуществлен немедленно, как только возникнут первые признаки поломки. Для того чтобы выполнить ремонт механических коробок передач , может потребоваться снятие подобных изделий, однако часть неисправностей возможно устранить и без необходимости снимать коробку переключения передач. Замена сальника коленвала, замена сцепления и остальных деталей тоже зачастую выполняется во время ремонта. Опыт специалистов, наличие у них специального оборудования и, конечно же, трудность неисправности, - все это вместе влияет на то, какой будет цена ремонта коробки передач Volkswagen Polo в Москве , и в какие сроки он будет сделан.
Необходимо возобновить техническое состояние системы трансмиссии? Мы произведем качественный ремонт коробки передач Volkswagen Polo
В нашей компании производится гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Volkswagen Polo , во время которого производится замена поломанных компонентов. Соответствующие мероприятия должны быть произведены специалистами автосервиса , которые обладают как опытом, оказания таких работ, так и высоким профессиональным уровнем. В большинстве случаев ремонт автоматической коробки передач Volkswagen Polo , также как и механической, предполагает непосредственный ремонт поломанных узлов и агрегатов, в случае если это невозможно - их замену новыми.
Выполненный у нас ремонт трансмиссии Volkswagen Polo - это только высококачественная и быстрая работа квалифицированных мастеров
Произведенный в нашей компании ремонт трансмиссии Volkswagen Polo - это всегда высококачественная и оперативная работа, делают какую квалифицированные специалисты. Точное соответствие указаниям компании-изготовителя является непременным условием в работе сотрудников нашей компании, будь то замена передачи, ремонт кулисы или восстановление прочих деталей. Каждый технологический процесс до мельчайших подробностей описывается в технической документации, которой тоже пользуются наши специалисты, выполняя ремонт механической коробки передач Volkswagen Polo или же автоматической коробки переключения передач.
Наш автосервис выполняет следующие работы
- замена сцепления Volkswagen Polo
- замена сальника коленвала Volkswagen Polo
- замена подшипника коленвала Volkswagen Polo
- замена первичного вала Volkswagen Polo
- замена вторичного вала Volkswagen Polo
- замена сальников привода Volkswagen Polo
- замена сальников первичного вала Volkswagen Polo
- замена выжимного подшипника Volkswagen Polo
- замена рабочего цилиндра Volkswagen Polo
- замена тросов сцепления Volkswagen Polo
- ремонт кулисы Volkswagen Polo
- регулировка кулисы Volkswagen Polo
- замена заднего сальника коленвала Volkswagen Polo
- замена масла МКПП Volkswagen Polo
- замена масла КПП Volkswagen Polo
- ремонт корпуса МКПП Volkswagen Polo
- ремонт механической коробки передач Volkswagen Polo
- ремонт механических коробок передач Volkswagen Polo
- замена пятой передачи Volkswagen Polo
- ремонт пятой передачи Volkswagen Polo
- замена тросов переключения передач Volkswagen Polo
- замена денферного сцепления Volkswagen Polo
- замена денфера Volkswagen Polo