"Подскажите, какой минивэн купить в пределах 3000-3500 долларов США. Планирую возить семью, но часто и грузы. Интересует французская техника, но и любая другая тоже, приемлемая по коррозионной стойкости, надежности, цене запчастей и ремонта, расходу топлива".

Уже который раз просим читателей: задавая вопрос о выборе автомобиля, указывайте как можно больше критериев и параметров, которые для вас важны! Все хотят, чтобы автомобиль был надежным, экономичным и недорогим в содержании и стоил три копейки (в данном случае одна копейка равняется 1000$). Но из вопроса совершенно непонятно, сколько места требуется для перевозки семьи, то есть достаточно ли компактной 5-местной модели или нужен как можно более вместительный минивэн с тремя рядами сидений.

Или вопрос планируемых пробегов, ведь надо понимать, нужен дизель или можно обойтись бензиновой версией. Раз параметра нет, дадим универсальный совет: бензиновые версии минивэнов не радуют расходом топлива, но у них пробеги меньше, стоимость ремонта и обслуживания ниже, особенно в "пожилом" возрасте. Так что все просто: дизельные версии целесообразны при значительных (от 25.000 км) ежегодных пробегах.

Что же, будем отталкиваться от того, что есть, и в первую очередь ориентироваться на стоимость. В нынешние времена, оказывается, 3500$ - это деньги! И за них вполне реально рассматривать к покупке среднеразмерные минивэны, выпущенные во второй половине 1990-х. Правда, не стоит забывать о том, что на дворе осень 2016-го, так что эти машины приближаются к 20-летнему юбилею со всеми вытекающими из этого последствиями.

В столь почтенном возрасте заложенные производителем ресурс и надежность отходят на второй план, . Так что лучший минивэн за 3500 - это максимально "живой" экземпляр с минимумом вопросов по кузову, двигателю и трансмиссии, а остальное "лечится" сравнительно недорого. В принципе даже мотор и коробку можно отремонтировать или заменить, так что главное - все-таки кузов. Хотя можно предположить, что при бюджете 3500$ любой незапланированный ремонт сродни катастрофе. Что же, в таком случае техническое состояние предлагаемого к продаже экземпляра и вовсе выходит на первый план.

Впрочем, остаются еще вопросы конструктивных особенностей, врожденных недостатков, наконец, ремонтопригодности тех или иных моделей. Да и на каких автомобилях и модификациях вообще стоит сосредоточить поиски? Здесь не будем оригинальными и в качестве основных претендентов назовем два семейства.

Наибольшее число предложений на рынке (что и дает максимальные шансы выбирать и выбрать подходящий экземпляр) приходится на модели VW Sharan (а также "близнецы" Ford Galaxy и Seat Alhambra) и Peugeot 806 (или идентичные Citroёn Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Zeta). Оба семейства давно представлены на вторичном рынке и .

Если говорить про Sharan & Co, то ценник у этих моделей даже сейчас завышен. Испано-немецкая троица выглядит современнее угловатых "франко-итальянцев", особенно в версии после рестайлинга. Но скорее всего, рассчитывать придется как раз на более старые экземпляры 1996-1998 г.в. При этом о более высокой надежности или долговечности по сравнению с "французами" речи не идет, здесь иллюзий строить не нужно.

Любопытно, что самым доступным из этой тройки считается Ford Galaxy. Кстати, только он оснащался фордовским 2,3-литровым бензиновым двигателем, и это достаточно сбалансированный вариант с точки зрения мощности и расхода топлива. Ведь 2,0-литровый 116-сильный вариант для тяжелого минивэна откровенно слаб и точно так же неэкономичен, а 2.8 VR6 еще "прожорливее", намного дороже в обслуживании и ремонте, притом что 10,5 секунды с места до "сотни" по нынешним временам ничего особенного не представляют.

Дизельные моторы 1.9 TDI (с непосредственным впрыском, а на более свежих экземплярах - с насос-форсунками) экономичны, вполне надежны и хорошо изучены нашим мастерами. Но ведь и пробеги уже приличные, риск тех или иных проблем по топливной системе (ТНВД или насос-форсунками соответственно) высок, как и стоимость ремонта, относительно бюджета покупки самой машины.

Также настоятельно советуем обратить внимание на семейство . К преимуществам отнесем в меру просторный и отлично трансформируемый салон, в целом неплохую надежность. Наиболее просты и доступны в обслуживании и ремонте бензиновые версии 1.8 (99 л.с.) и 2.0 (121-136 л.с.), однако о топливной экономичности говорить не приходится. Тем более это касается 2,0-литрового турбомотора мощностью 147 л.с., который к тому же и сложнее, и капризнее атмосферных версий.

Наиболее свежие экземпляры уже могут быть оснащены 2,0-литровыми моторами HDI в 8- и 16-клапанном исполнении (109 л.с.), однако в данном случае, скорее всего, придется рассматривать к покупке более "пожилые" варианты со старыми добрыми турбодизелями 1.9TD (90 л.с.) и 2.1TD (109 л.с.) (). В свое время последний и вовсе слыл легендарным, в том числе и благодаря своей надежности. Но сколько воды утекло с тех пор! При пробегах далеко за полмиллиона километров обо всех былых заслугах можно забыть. Лучше сосредоточиться на диагностике и попытаться выяснить, в каком состоянии ТНВД и турбина…

Само собой, имеются на рынке second hand и другие варианты, подходящие по стоимости. Из наиболее распространенных моделей отметим Renault Espace - в данный бюджет вписываются автомобили третьего поколения. К слову, это последний представитель семейства с пластиковым кузовом, что делает его стойким к коррозии (хотя не будем забывать про стальную раму, которая со временем может ржаветь).

Американская альтернатива "европейцам" - парочка Chrysler Voyager/Dodge Caravan, выпускавшаяся во второй половине 1990-х. Не самые изысканные с точки зрения дизайна или интерьера, не впечатляющие особой трансформацией, тем не менее очень просторные и удобные машины, особенно в версии Grand. Средний уровень надежности компенсируется хорошей ремонтопригодностью и в целом доступным сервисом.

Остальные модели встречаются реже. Например, это , или . Теоретически любой из этих вариантов можно рассматривать к покупке, разумеется, при условии достойного технического состояния.

И еще один совет. Раз автомобиль покупается с оглядкой на семейное использование, рекомендуем устроить тест-драйв каждой рассматриваемой модели и "примерить" ее на себя и свои нужды. Несмотря на близкие размеры и технические решения, автомобили заметно между собой различаются, а какой из них больше придется по душе, вопрос частный.

Пульс цен

Как показывает анализ , при бюджете 3000-3500$ можно рассматривать к покупке Peugeot 806 (и аналоги) преимущественно 1994-1998 г.в., VW Sharan (и аналоги) 1995-1997 г.в., Renault Espace 1997-2000 г.в. Что примечательно, за исключением Renault, где на долю дизелей приходится 80% предложений, соотношение бензиновых и дизельных версий предлагаемых к продаже автомобилей в среднем находится на уровне 40/60.

Иван КРИШКЕВИЧ
сайт

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте сайт. Присылайте вопросы на адрес vopros@сайт и следите за сайтом

Минивэны — это, пожалуй, единственный сегмент рынка, на который не способны оказать влияние ни новомодные тенденции, ни колебания на нефтяном рынке. Сколько бы ни стоил литр топлива, насколько бы модно не было ездить на кроссоверах, люди, которым нужны вместительные автомобили, будут покупать минивэны. Правда, если раньше микроавтобусы изготавливали максимально просто, что обуславливалось требованиями клиентов, чтобы была цена низкой, а обслуживание — недорогим, то теперь людям нужны комфортабельные «офисы на колесах», оснащенные мощными моторами, и с отличной динамикой разгона.

Совсем недавно наши журналисты в качестве эксперимента решили продать на рынке Opel Zafira. Проведя целый день на торговой площадке, им не раз довелось услышать, что продавать машину лучше через Интернет. Поэтому мы решили в очередной раз заглянуть в наш каталог, отобрав 5 популярных на нашем рынке минивэнов, связаться с продавцами случайно выбранных объявлений и узнать, часто ли им приходится общаться с потенциальными покупателями.

Начать мы решили с известного всем белорусам (и не только) Volkswagen Sharan. «Шаран», как и любой другой автомобиль марки , является одним из лидеров в своем сегменте. На фоне своих соперников автомобиль выделяется своим пресловутым немецким качеством, огромным выбором модификаций и комплектаций, а также простотой в обслуживании и ремонте.

Смотреть мы решили автомобили не старше 2000 года выпуска и выбрали рестайлинговые модели первого поколения (2003-2010 г.в.). На машины устанавливались «дизели» объемом 1,9 (115, 130, 148 л.с.) и 2,0 (140 л.с.), а также бензиновые моторы 1,8 (150 л.с.) и 2,8 (204 л.с.). Первое поколение оснащалось 5-МКПП или «автоматом», а после 2004 года 5-ступенчатая «механика» уступила место 6-диапазонной.

В нашем каталоге собрано немало объявлений о продаже Sharan. Стоимость автомобилей второго рестайлинга, учитывая множество комплектаций, колеблется от 13,5 до 30,2 рублей (в перерасчете примерно 6 200-15 000 у.е.). Мы выбрали объявление о продаже 14-летней машины, которое на сайте размещено уже пять месяцев, причем ее стоимость близка к минимальной.

Как рассказал по телефону продавец, состояние у минивэна нормальное: «Все нюансы видны на фото. Ничего критичного нет — ни по кузову, ни по технике. Обслуживалась машина всегда вовремя, и я на ней не экономил. Основные расходники относительно недавно заменены. Двигатель очень экономичный — в худшем случае 7 литров по городу выйдет, а за городом можно и в 4,5 литра вложиться. Все зависит от водителя и самой трассы ». На вопрос, активно ли интересуются машиной, владелец уклончиво ответил: «Да, звонят. Часто перекупы и салоны тревожат, но мне это не интересно. Пока никто автомобиль не "бронировал", так что думайте ».

Перелицованная версия «Шарана» — Seat Alhambra — также пользуется популярностью на наших просторах, во многом за счет демократичной стоимости. Белорусских автолюбителей привлекают больше дизельные версии Alhambra, потому что они отличаются экономичным расходом и заслужили статус легендарных в истории концерна VAG.

Серийное производство испанского минивэна началось в 1996 году. В 2000-м одновременно с «Шараном» Seat Alhambra получил обновленную внешность и доработанное техническое оснащение. Для модели предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые агрегаты 1.8 (148 л.с.), 2.0 (114 л.с.) и 2.8 литра (201 л.с.), а также «дизели» 1.9 (89 л.с., 109 л.с., 114 л.с., 129 л.с., 148 л.с.) и 2.0 (138 л.с.). Предлагались как переднеприводные, так и полноприводные версии SEAT Alhambra. Что касается трансмиссий, то были доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач или 5-ступенчатая АКПП. До 2000 года «механика» была 5-ступенчатой, а «автомат» имел всего четыре передачи.

Объявлений о продаже Alhambra в нашей базе чуть меньше, чем у немецкого «собрата», тем не менее выбрать есть из чего. Цены на модели первого рестайлингового поколения (2000-2010 гг.) варьируются в пределах от 9 500 до 26 200 рублей (от 4 720 до 13 000 долларов). На этот раз мы обратили внимание на автомобиль 2006 года, объявление о продаже которого «висит» у нас с февраля.

Как оказалось, в день звонка владелец минивэна как раз прошел техосмотр: «Своими силами, без, как говорится, блата. Машина работает, заводится, едет. Недавно менялись расходники, буквально на днях менял задние колодки. Салон чистый, незатертый. В целом за год, что я на ней езжу, я сделал и поменял все, что нужно было, но действительно серьезных поломок не было. Служила верой и правдой, ни разу меня в дальних поездках не подвела ». Было понятно, что владелец действительно доволен своей машиной и с удовольствием перечислял ее достоинства: «Машина в очень хорошем состоянии, я за ней тщательно следил. Мотор без подтеков, не берет ни грамма масла. Расход у нее по трассе где-то 6,2-6,4 литра в зависимости от манеры езды. В городе выходит уже около 8 литров. Обманывать не вижу смысла. Есть те, кто поет про расход в 4,5 литра — ну это если только на 50 км пути, тогда да ».

Продавец признался, что в большинстве своем звонят перекупы и салоны, но хватает и реальных покупателей: «Приезжают, смотрят. Даже с толщиномером приезжали, полностью "общупали", но потом решили брать новую. А какие сейчас новые машины? Российские " " одни и "китайцы", а насколько их хватит, неизвестно ».

Стоит упомянуть и ближайшего «родственника» вышеупомянутых моделей — Ford Galaxy. Чаще всего Galaxy приобретают семейные люди, предпочитающие неприхотливые двигатели небольшого объема. Белорусы, как правило, отдают предпочтение версии с 1,9-литровым турбодизелем. Встретить на рынке вариант с другим мотором можно, но покупатели стремятся заполучить дизельную версию.

Дебют первого поколения Galaxy состоялся в 1995 году. Создали этот минивэн инженеры Volkswagen, поэтому большинство деталей, а также элементы интерьера схожи с Sharan. Как и предыдущие модели, обновление «Гэлакси» пришлось на 2000-ый год. Моторная гамма осталась как и у первого поколения (двигатели 2.0 и 2.3 литра, а также «фольксвагеновские» 2.8 VR6 и дизельный 1.9 TDI), но 2,8-литровый стал мощнее — 204 л.с. вместо 174. Также был модернизирован и турбодизель. Среди этих машин наиболее распространена модификация с 1,9-литровым дизелем и 6-ступенчатой «механикой».

Принимая во внимание тот факт, что машина разрабатывалась «Фольксвагеном», за нехватку запчастей можно не волноваться. К тому же эксперты признают Ford Galaxy достаточно надежным автомобилем с неприхотливыми к отечественному топливу (в том числе и дизельному) двигателями, которые при своевременной замене расходников не требуют постоянных денежных вложений.

Рассматривая популярные минивэны, нельзя не включить в список и Renault Espace, который считается родоначальником класса. Французский автомобиль появился еще в далеком 1984 году. Наиболее распространенными на наших дорогах на сегодняшний день являются Renault Espace третьего (1996-2002 г.в.) и четвертого (2002-2006 г.в.) поколений. Мы остановимся на последнем.

В отличие от третьего Espace, на модели следующей генерации применялись не полимерные кузовные панели, а традиционные металлические. Линейка двигателей практически идентична предшественнику: бензиновые моторы объемом 2,0, 2,9 и 3,0 литра, а также «турбодизели» на 1,9 и 2,2 литра, плюс был добавлен 3,5-литровый бензиновый агрегат. Совместно с этими ДВС используются МКПП или гидротрансформаторные «автоматы»: все коробки хорошо известны специалистам отечественных СТО и в случае необходимости ремонтируются, что называется, «с закрытыми глазами».

В зависимости от комплектации и технического состояния конкретного экземпляра у нас можно купить за 6 000-16 000 рублей (3 000-8 000 долларов). Мы выбрали «свежее» объявление о продаже машины 2005 года за почти 6 000 у.е.

Владелец минивэна по телефону оказался немногословен и ограничился «традиционным» описанием машины: «Вложений в нее не потребуется. С двигателем все в порядке, месяца два назад перебирал подвеску, ничего не стучит, не гремит. Кузов целый — в этих машинах они практически не ржавеют. Не помешает химчистка салона, есть потертости ». Что касается "аппетита" минивэна, то назвали следующие цифры: 6,5 литров по трассе и 9-10 литров по городу.

В конце продавец обозначил, что спрос есть и я уже третий потенциальный покупатель на машину за день, а значит, актуальность продажи необходимо будет уточнить вечером следующего дня.

Ну и, наконец, «виновник» сегодняшнего обзора — Opel Zafira. Модель поколения А увидела свет в 1999 году, а разрабатывать ее помогали специалисты из . Машина получилась столь удачной, что на некоторых региональных рынках Азии Zafira A продавалась до 2012 года. На нашем же рынке фактически лидирующую позицию среди минивэнов на протяжении уже десятка лет удерживает Opel Zafira B, вышедшая в 2005 году.

Как и предшественник, автомобиль был построен на платформе , но уже следующей генерации . Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 1.6, 1.8 и 2.2, развивающих от 105 до 150 л.с., а также двухлитрового турбодвигателя мощностью 200 сил. Турбодизели имели объём 1,7 и 1,9 литра. С самого начала в модельном ряду была «заряженная» версия Zafira OPC с двухлитровым бензиновым турбомотором, форсированным до 240 л.с. Коробки передач — механическая, роботизированная или автоматическая. Наибольшей популярностью пользовались моторы 1.8 Z18XER.

В 2007 году был проведён небольшой рестайлинг модели, а в 2009-ом сборка машин для российского рынка началась на российском заводе «Автотор». В 2011 году произошла смена поколения модели и выпуск автомобилей в Германии завершился, но в Польше и России минивэн продолжили делать до 2014 года под именем Opel Zafira Family.

В нашем каталоге стоимость 2005-2011 гг. начинается от 9 700 и доходит до 23 000 рублей (4 800-11 450 у.е.). Из более 170 объявлений мы выбрали дизельный экземпляр 2007 года за почти «середнячковую» цену.

Как заверил владелец, машина полностью обслужена и никаких вложений не требует: «Все, что нужно было, уже заменено: ГРМ, помпа, тормозные колодки, диски, по мелочи менялось и в подвеске. "Автомат" не "пинается". 15 000 км назад менялись расходники. Машина постоянно ездит, поэтому я за этим тщательно слежу. Есть несколько "жучков" на задней крышке и понизу пассажирской двери. В целом не страшно — пороги целые, еще заводские, днище не прогнившее. В салоне все чисто, аккуратно и все работает. Серьезных поломок за время владения не было, единственное, заглушил датчик ЕГР. Но это практически все делают у нас ».

В подтверждение того, что он действительно смотрит за своими машинами, мужчина рассказал: «В прошлом году продал свой и через два месяца просил продать мне его назад, потому что ничего достойного не мог найти взамен за имевшуюся сумму. Но не отдали. Я сам три месяца пытался найти машину: звонишь — говорят одно, а приезжаешь — за голову берешься. Я не вижу смысла, чтобы просто людей дергать. Если есть какие-то нюансы, нужно сразу говорить, ведь все при проверке на СТО вскроется. Я сразу предупреждаю о проблемах, приезжают люди, смотрят, но когда начинают перекупы появляться и просят на 2 000 долларов дешевле отдать, то это раздражает. Они постоянно "хлама" наберут, продают людям, а потом в случае необходимости им больше не дозвониться ».

На вопрос о количестве звонков продавец ответил без конкретики: «Звонят. Но сейчас многие предпочитают брать новые "бюджетники" в кредиты. А какой в этом смысл — переплачивать в два раза? Да и эти маленькие автомобили не такие практичные, лучше уж минивэн брать — и семья поместится, и багаж ».

При выборе минивэна на вторичке также можно посмотреть такие модели, как , а также менее распространенные , и прочие.

Для того, чтобы выбрать самые лучшие минивэны для путешествий и поездок по городу семьи или компании из 5-8 человек, придётся чётко расставить приоритеты. Несмотря на кажущийся размах выбора, моделей, подходящих по цене и доступности покупки, может оказаться немного.

Когда семья увеличивается, начинается утомительный квест или игра в тетрис: разместиться в седане или кроссовере так, чтобы каждый пассажир без травм доехал до места назначения.

Расставить на сиденьях три детских автомобильных кресла, которые не помещаются в узкое пространство автомобиля.

Положить в багажник коляску, сумки с вещами, велосипед, горшок с цветами и при этом не сломать себе голову в прямом и переносном смыслах. Минивэн – решение этой задачи.

До восьми человек, не считая водителя, поместятся в таком автомобиле. Задний ряд сидений можно сложить и увеличить площадь багажника.

Высокий кузов помогает управляться с детьми в автомобильных креслах без риска вывихнуть руку или удариться головой о потолок или проём дверцы.

Выбор — нелёгкая задача, вот некоторые моменты, на которые нужно обращать внимание.

Размер и удобство для пассажиров:

• Минивэны разделяются на компактные, среднеразмерные и полноразмерные.
  Отличаются они габаритами, количеством сидений и формой кузова. Маленькие, их называют компактвэны, созданы на основе и подходят для семейных поездок по городу или недолгих путешествий.
• Безопаснее для поездок с детьми выбирать машины, у которых пассажирская дверь с правой стороны, чтобы не входить и выходить из автомобиля с проезжей части.
  Если вы рассматриваете вариант модели с левым рулём, обратите внимание на минивэны с дверцами, расположенными с обеих сторон кузова.
• Раздвижная или распахивающаяся дверца, высота платформы.
  Низкая подножка подойдёт для пожилого человека и позволит вынуть из машины уснувшего в пути ребёнка.

Вместительность:

• Большой багажник, в который при полной загрузке автомобиля без складывания последнего ряда поместится детская коляска.
• Количество полноценных сидений.
  В некоторых моделях третий ряд кресел подходит только для размещения детей и подростков ниже 170 см.
• Удобное внутреннее пространство, количество подстаканников и ёмкостей для вещей и мелочей.

Безопасность и здоровье:

• Подушки или шторки безопасности.
  Важна функция отключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детской люльки-автокресла.
• Крепления изофикс для установки детских автомобильных кресел.
• Раздельный климат-контроль для установки нужной температуры для всех пассажиров.

Технические характеристики:

• Экономичность двигателя.
• Цена ремонта, запчастей и технического обслуживания.
• Дорожный просвет.
• Количество лошадиных сил.

Если вы выбираете лучший минивэн для путешествий, не лишнее обратить внимание на дополнительные параметры:

• Полный привод — подспорье на просёлочных дорогах, в непогоду или даже на некоторых шоссе.
• Задние кресла раскладываются в ровную плоскость.
  Минивэн заменит палатку или даже кровать, если разложить матрасы или спальные мешки.
• Возможность установки рейлингов и бокса-багажника на крышу.
• Простота ремонта на случай непредвиденной поломки.

Компактвэн с пятью или семью посадочными местами, появившийся в 2003 году. В 2015 году была представлена модель автомобиля на новой платформе MQB, которая увеличила размеры и колесную базу.

Усовершенствовались характеристики двигателей, на 20% уменьшились показатели расхода топлива, изменился дизайн.

• Продуманное количество ящиков, ниш, сеток для размещения мелочей.
• В новой комплектации 2016 года появилось заводское детское автомобильное кресло с выдвижной подножкой.
• Откидные столики для перекусов в пути.
• Во втором ряду кресел каждое сиденье отдельно регулируется по длине и наклону спинки. Среднее сиденье убирается или превращается в столик.
• Среднее кресло второго ряда превращается в столик.
• В дополнительной комплектации можно заказать систему автоматической парковки.

• Маленькие дверные карманы, в которые с трудом входит стандартная 0,5 л бутылка с водой.
• Кресла третьего ряда не прячутся в пол, их можно только снять и убрать в багажник или занести в помещение.
• Один подстаканник сзади.

Chevrolet Orlando

Автомобиль создан на платформе седана Chevrolet Cruze. Иногда его называют большим универсалом или кроссовером, но это минивэн в классической классификации.

Каждый ряд кресел машины расположен выше предыдущего, как в театре, но на третьем ряду поместится взрослый человек ростом выше 170 см. По рейтингу безопасности Euro NCAP Шевроле Орландо получил 5 звёзд.

• Панорамная крыша.
• Два задних ряда складываются в ровную площадку.
• Усиленный каркас с энергопоглощающими зонами даёт дополнительную защиту и безопасность.

• При использовании трёх рядов пассажирских сидений багажник невозможно использовать для перевозки вещей.
• Маленький дорожный просвет 140мм.

Изначально этот минивэн назывался Mazda Premacy, сейчас это имя сохранилось только в Азии. Первое поколение Premacy создано в Японии, после автомобиль был представлен как Ford Ixion или Ford MAV.

Второе поколение продается как Mazda 5 в Азии, Европе и США. Автомобиль обладает передним приводом, поэтому не подходит для путешествий по загородным дорогам вдали от цивилизации.

• Интуитивно понятная без инструкции система складывания и раскладывания кресел.
• Третий ряд прячется в пол, получается вместительный багажник 780л.
• Хорошая управляемость на скорости выше 110 км в час.

• Маленький дорожный просвет – 130 мм.
• Слабая шумоизоляция.

Лучшие минивэны для путешествий

Citroen Jumpy Multispace

Минивэн, который превращается в микроавтобус добавлением одного сиденья. Citroen позиционирует автомобиль как средство для перевозки пассажиров и грузов, упирая на его бизнес-возможности.

Действительно, для маленького бизнеса, например, туристического, это отличный помощник. Но для путешественников он предоставляет безграничные возможности создать свой компактный дом на колёсах по доступной цене и объездить весь мир!

• Багажник даже при разложенных сиденьях третьего ряда имеет объём 553 л или 830 л в удлинённом кузове.
  Туда поместятся рюкзаки, экипировка, снаряжение для походов. При сложенных креслах получается ложе для нескольких человек.
• Все ряды пассажирских сидений — полноценные, путешественники ростом выше 190 см помещаются даже на задних креслах в третьем ряду.
• Хорошо управляется на скорости выше 110 км в час.
• Высокая посадка водителя и большие зеркала.
• У спинок сидений каждого ряда регулируется наклон.
• Пассажирские кресла можно двигать и поворачивать по ходу или против движения.
• Дорожный просвет 150 мм.

• Средняя шумоизоляция.
• Отсутствие регуляторов высоты ремней безопасности для задних пассажиров. Люди маленького роста испытывают неудобство от ремня в области шеи.

Toyota Sienna

По отзывам владельцев, это лучшая машина по соотношению цена/качество, хотя, по правде говоря, так считают почти все автолюбители про своих железных друзей.

Раньше машина называлась Previa, в основе Sienna первого поколения лежит платформа седана Toyota Camry.

Автомобиль достаточно экономичен для своих увеличенных габаритов не в ущерб мощности и управляемости. Стабильно с 1998 года входит в различные топы в классе «Самые лучшие минивэны»

• Полный привод обеспечивает проходимость по загородным и просёлочным дорогам.
• Высокий дорожный просвет 175 мм.
• Огромный багажник 1100 л и 2465 л при сложенных сиденьях третьего ряда. Для сравнения, большим автомобильный багажник считается, если он превышает объём 450 л.
• Трёхзонный климат-контроль для каждого ряда сидений.
• Хорошая шумоизоляция, в движении на малых оборотах не слышно работы двигателя.
• Маленький радиус разворота.
• Большие боковые зеркала.
• В некоторых моделях переднее пассажирское сиденье складывается и превращается в столик.

• Большой расход топлива.
• Ненадёжная и жёсткая подвеска.
• На крутых поворотах из подстаканников иногда выпадает содержимое.

Самый большой представитель знаменитого кинетического дизайна, который представителями компании Ford формулируется как «Мы хотим, чтобы при первом же взгляде на наш автомобиль человек сказал: хочу, чтобы он стал моим!». Появился в 1995 году и сразу занял свою нишу семейных вместительных автомобилей.

Новый Galaxy получил премию Euro NCAP как лучший автомобиль и считается самым безопасным в своём классе. Входит в число автомобилей, позиционирующихся как лучшие минивэны для путешествий.

• Высокая управляемость на скоростях свыше 130 км в час.
• Пассажирские кресла перемещаются вперёд и назад.
• Скрытые ниши для мелочей под сиденьями второго ряда, в которые складываются необходимые в пути вещи.
• Панорамная крыша.

• На третьем ряду с трудом помещаются взрослые люди выше 170 см.
• Плохая шумоизоляция.
• В старых моделях ненадёжная подвеска.

При выборе автомобиля семьям с маленькими детьми нужно учесть много факторов. Расходы растут, непредвиденные траты возникают каждый день, а путешествовать хочется с комфортом и всем вместе.

Лучшие минивэны для семьи – те, которые доставят радость путешествия всем без исключения. В нашем топе по совокупности параметров и соотношению цена/качество побеждает Toyota Sienna.

Она подходит для поездок в отпуск, по трассе, по плохим дорогам. Отлично послужит маленьким грузовиком, чтобы перевезти мебель или покупки или временным домом в туристическом путешествии. Toyota Sienna по праву — лучший минивэн для путешествий и для семьи!

З а последние пару лет с нашего рынка ушли почти все минивэны с тремя рядами сидений, да и ассортимент компактных микроавтобусов, для управления которыми достаточно прав категории B, шире не становится. Выбор новых машин нынче сводится лишь к десятку моделей.

Соболь Бизнес

Если в кармане нет двух миллионов руб­лей, а вторичный рынок вы не рассматриваете принципиально, то вариант только один: отечественный Соболь Бизнес ­(ГАЗ-2217) - автомобиль для самых стойких и непритязательных. Можно выбрать из двух вариантов: с низкой крышей и подъемной багажной дверью или с высокой крышей и распашными створками в корме, - причем на цену это не повлияет. Базовый Соболь с бензиновым мотором 2.7 (107 л.с.) стоит 865 тысяч ­рублей, а версия с дизелем Cummins 2.8 (120 л.с.) оценивается в 1 млн 127 тысяч. Нижегородский микроавтобус имеет семиместный салон, гидроусилитель руля и АБС, а за доплату - кондиционер (45 тысяч ­рублей), аудиосис­тема (15 тысяч) и даже полный привод (25 тысяч), но ­почтенный возраст и родство с кондовой Газелью заставят забыть о комфорте. Увы, Соболь Next нового поколения отложен заводом в долгий ящик: для него необходимо другое шасси.

Citroen Grand C4 Picasso

Среди иномарок наиболее доступен , хотя все же это не полноценный минивэн: при длине 4,6 м придется выбирать между тесным третьим рядом и багажником. Цены начинаются с 1 млн 674 тысяч рублей, но таких версий с дизелем 1.6 HDi (115 л.с.) и «механикой» у дилеров не найти: их поставляют только на заказ. В свободной продаже встречаются машины с бензиновым турбомотором 1.6 THP (150 л.с.) и «автоматом», а это уже минимум 1 млн 802 тысячи. Начальная комплектация включает в себя шесть подушек безопасности, климат-контроль, медиасистему и многое другое.

Наименее дорогой полноценный микроавтобус - Hyundai H-1 , ему уже стукнуло десять лет. Заднеприводная машина с дизелем 2.5 (116 л.с.) и восьмиместным салоном стоит 1 млн 954 тысячи ­рублей, а из оснащения есть две подушки ­безопасности, кондиционер и «музыка». За версию с форсированным 170-сильным мотором, «автоматом» и ESP просят 2 млн 124 тысячи.

Citroen SpaceTourer

Новички рынка - близнецы и . Обе модели предлагаются в одинаковых версиях с безальтернативным дизелем 2.0 HDi (150 л.с.), а «в базе» есть четыре подушки безопасности, система стабилизации и климат-контроль. Цены схожие: от 1 млн 999 тысяч рублей с «механикой» и от 2 млн 139 тысяч с «автоматом».

Доступность немецких одноклассников обманчива. Скажем, базовый микроавтобус семейства стоит 2 млн 13 тысяч рублей, но такой Transporter имеет только два ряда сидений, частичную отделку салона простейшими материалами, обычный кондиционер и лишь одну подушку безопасности. с полноценной отделкой, тремя рядами и климат-контролем обойдется минимум в 2 млн 223 тысячи рублей. Зато на выбор - широкая гамма бензиновых и дизельных двигателей (от 102 до 204 л.с.), «механика» или «робот» DSG, передний или полный привод, два варианта длины, а также огромный список опций. За Caravelle в разумно-достаточной комплектации придется выложить не менее 2,6 млн рублей. С этой же отметки начинаются цены на бизнес-версию Multivan.

Mercedes Vito Tourer ничуть не уступает Фольксвагену в разнообразии вариантов и опций. Разброс мощности двигателей даже шире (от 88 до 211 л.с.), вариантов длины кузова три, а не два, и вместо «робота» классический «автомат», но базовая комплектация такая же простейшая - доплачивать придется даже за кондиционер и аудиосистему. Цены начинаются с 2 млн 212 тысяч рублей, а Vito в средненькой комплектации обойдется минимум в 2,8 млн. Еще есть облагороженный и богато оснащенный по цене от 2 млн 961 тысячи, а на вершине гаммы - роскошная комплектация VIP за 16 миллионов.

Ford Tourneo Custom

Микроавтобус Ford Tourneo Custom не отличается обилием вариантов: единственный дизель 2.2 (125 л.с.) с «механикой» и две комплектации, привязанные к размеру колесной базы. Базовая версия стоит 2 млн 286 тысяч рублей, зато в ней уже есть шесть подушек безопасности, ESP, три ряда сидений, кондиционер, ­аудиосистема, парктроник и подогрев лобового стекла.

Chrysler Grand Voyager

Пока еще можно найти в продаже минивэн . У него бензиновый двигатель V6 3.6 (283 л.с.), «автомат», богатое оснащение и система складывания сидений второго и третьего рядов «в пол», тогда как у микроавтобусов с «грузовыми» корнями их нужно демонтировать и оставлять в гараже. Цены начинаются с 3 млн 316 тысяч рублей, но в конце года на российский рынок должен выйти новый минивэн - также с мотором V6 и гениальной компоновкой салона.

Еще есть минивэн Toyota Alphard , хотя дорогой интерьер с двумя раздельными креслами второго ряда подойдет скорее для бизнеса, нежели для семьи. Машины имеют бензиновый двигатель V6 3.5 (275 л.с.), «автомат», трехзонный ­климат-контроль, кожаную обивку сидений, электропривод кресел первого и второго рядов и другое статусное оснащение, а цены начинаются с 3 млн 578 тысяч ­рублей.

При создании семьи у людей зачастую меняются жизненные потребности, вкусы и привычки. Это касается и домашнего автомобиля: если раньше молодая пара могла себе позволить спортивный, миниатюрный и мощный автомобиль – создав семью приходится отказываться от таких радостей, выбирая максимально комфортабельные условия для семьи.

Но и семейные автомобили могут сочетать в себе указанные выше характеристики. Наша статья позволит вам выбрать самый лучший минивэн для семьи. При выборе автомобиля мы будем опираться на такие параметры, как комфорт, небольшие габариты, вместительность, функциональность и скорость. Сегодняшний рынок имеет огромный выбор моделей на любой вкус.

Мы отобрали топ 10 минивэнов и выявили самый лучший минивэн в ценовом диапазоне не более 1500000 рублей и с наличием 7 посадочных мест. При выборе минивэнов мы руководствовались самыми популярными запросами потребителей за 2015-2016 год:

• Легкость в управлении;
• Расширенная система безопасности водителя и пассажиров;
• Возможность расширения багажного отсека для перевозки большой клади;
• Простор салона и доступ ко всем местам для быстрой уборки;
• Режим экономии топлива;
• Наличие расширенного электропакета;

Рейтинг лучших минивэнов: десятка лидеров

10 место: Chevrolet Captiva

Открывает наш рейтинг лучших минивэнов компактный кроссовер Chevrolet Captiva. Автомобиль разрабатывался южнокорейским подразделением GMC, которое сделало упор на комфортабельность поездок на длительные расстояния. Конструкция автомобиля позволяет в любое время опускать и подымать задние посадочные места, таким образом вы можете использовать 5 и 7 местное авто в зависимости от ваших потребностей. Такое решение позволяет расширить багажный отсек до объёма в 942 литра, чего хватит для выполнения любых бытовых целей.

Машина имеет множество рестайлинговых и модернизированных версий, оснащенных мощнейшими электропакетами. Chevrolet Captiva может похвастаться средней ценой и отличным соотношением цены и качества.

9 место: Dodge Journey

Среднеразмерный кроссовер Dodge Journey выделяется среди конкурентов просторным салоном и наличием таких удобств, как бортовой компьютер, круиз-контроль, парктроник, система динамической стабилизации, геолокация и автоматический контроль запуска двигателя. Вы можете без труда сложить задние сиденья и получить хороший вместительный минивэн для путешествий. Модель периодически обновляется, что сказывается на уменьшении цены прошлых моделей. Автомобиль изначально выпускался сугубо для американского рынка, но получил широкое распространение и известность по всему миру.

8 место: Ford Galaxy

Поклонники автомобильной компании Ford не останутся в стороне: надежный Ford Galaxy входит в наш список ТОП-10 лучших семейных автомобилей. Минивэн выпускается с далёкого 1995 года и получил 5 звёзд Euro NCAP, что гарантирует безопасность данного автомобиля. Выделяется своей низкой ценой, низким потреблением топлива и наличием необходимого функционала. Вы с лёгкостью можете подобрать себе модель исходя бюджета и потребностей. Однако, в России можно встретить ее всего в двух комплектациях: Trend и Ghia.

Сегодня существует 3 поколения модели. Последнее было представлено в 2015 году.

7 место: Citroen Grand C4 Picasso

Грациозный француз Citroen Grand C4 Picasso выделяется своим дизайном среди всего транспортного потока. Невероятное сочетание классического дизайна и современности растопят сердце даже самого заядлого любителя старых автомобилей. Модель предоставляет уникальную возможность сложить 2 ряда сидений, что предоставляет владельцу 1951 литр свободного места, которого хватит для перевозки большого количества багажа. Сочетание инновационных технологий и французского качества продвигают данную модель ближе к середине нашего рейтинга.

6 место: Renault Espace

Компания Renault называет своё детище Escape “первым в мире серийным минивэном”. Данное заявление не просто брошенные на ветер слова! Модель производится начиная с 1984 года и насчитывает уже 5 поколений. Автомобиль получил 5 звёзд Euro NCAP, что гарантирует его безопасность как для водителя, так и для пешехода.

Большой ассортимент моделей в разнообразных комплектациях способен удовлетворить потребности даже самого придирчивого покупателя. Каждая модель имеет отличительные дизайнерские элементы и узнаётся на улице. Комфортный салон и мощная технологическая база позволят вам с удовольствием преодолевать большие расстояния с минимальными затратами топлива.

5 место: Opel Zafira

Opel Zafira – золотая середина нашего рейтинга лучших минивэнов. Авто представляет собой комфортный 7 местный универсал с возможностью быстрой установки и разборки задних сидений. Потребляет малое количества топлива, благодаря наличию 1.8 литрового двигателя. Машина порадует наличием АКПП, что гораздо упростит поездку молодому водителю и женщине.

Как и в случае с другими моделями из списка, Опель Зафира уже долгое время присутствует на автомобильном рынке. Модель была выпущена в 1999 году и получила множество модификаций. Zafira станет отличным повседневным транспортным средством для вашей семьи.

4 место: Kia Carens

Компактвэн корейского производства Kia Carens выпускается с 1999 года и предлагает покупателям уникальные технические характеристики и комплектующие. Минивэн с 2-х литровым двигателем в смешанном режиме тратит 6 литров на 100 километров, что является значительным достижением в экономии топлива.

Вызывающий дизайн, просторный салон и корейское качество – основные причины для покупки данного автомобиля. Автомобиль выделяется среди конкурентов невысокой стоимостью. Непревзойденное соотношение цены и качества устанавливают данную Киа Каренс на 4-ю позицию нашего рейтинга.

3 место: Opel Zafira Tourer

Обновленный представитель семейства “опелей” Зафира Таурер укрепляется на 3 строчке рейтинга лучших семейных автомобилей. Обладает неподражаемым дизайном, способным заворожить даже самого придирчивого ценителя. Дизайн премиум класса сочетается с новейшими характеристиками и качественными отделочными материалами.

Динамичное управление семейного автомобиля и система безопасности делают данный автомобиль одним из самых рекомендуемых для семейных поездок. Вы можете с легкостью настроить автомобиль под ваш стиль управления. Система автоматически подберет оптимальный режим затраты топлива, что позволяет сэкономить финансы. Минивэн заслуженно занимает 3 место в топе лучших семейных автомобилей.

2 место: Nissan Qashqai +2

Японский автомобильный производитель Nissan всегда славился качеством и удобством производимых минивэнов. Выпуск модели Nissan Qashqai +2 произвел своеобразную революцию в производстве семейных автомобилей. Обладает строгим и грациозным дизайном, в который невозможно не влюбиться с первого взгляда. Автомобиль разрабатывался специально для длительных поездок со сменой климата. Каждый километр в дороге доставит вам удовольствие. Комфортный салон, максимальное техническое обеспечение, возможность складывания и смещение задних сидений решают ряд проблем водителя. В любое время вы можете положить в автомобиль багаж не думая о настройке сидений – автомобиль всё сделает за вас.

Хороший семиместный автомобиль Nissan Qashqai +2 получает заслуженное серебро в нашем рейтинге семейных минивэнов.

1 место: Mazda 5

Корпус спортивного хэтчбека и функционал полноценного семейного автомобиля – мечта любого автомобилиста, которую исполняет Mazda 5. Японский компактвэн является одним из самых востребованных автомобилей на родине и сыскал славу в России. Конструкторы сделали упор буквально на все детали: неподражаемый дизайн, комфорт, премиальная комплектация, низкий расход топлива и невысокая стоимость.

Вы сами распоряжаетесь, сколько мест для пассажира будет в вашем автомобиле, имея возможность передвигать, складывать и извлекать задние сиденья. Mazda 5 определенно заслуживает вашего внимания и получает звания самый лучший семейный автомобиль и самый лучший минивэн в нашем рейтинге.

Наш материал основан на отобранной информации, статистических данных потребителей и статистике Euro NCAP. Комфорт семейных поездок зависит исключительно от вас!