На самом деле Ниссан Х-трейл 2018 модельного года в новом кузове – ни что иное, как обыкновенный плановый заводской рестайлинг, который коснётся как внешнего вида автомобиля, так и некоторых элементов его интерьера. Впрочем, изменения будут весьма несущественны – настолько, что уже сейчас, глядя на фото рестайлинговой версии, найти хотя бы минимальные отличия от экземпляра образца 2015-2016 года практически невозможно.

После первой презентации обновлённого представителя внедорожного модельного ряда от знаменитой японской автомобильной компании на выставочном мероприятии в Майями все представители прессы были в недоумении – ведь им не удалось увидеть и прочувствовать существенной разницы с предшественником даже после личного знакомства.

Обзор Ниссан Х-Трейл в новом кузове

Среднеразмерный японский кроссовер впервые поступил в продажу на перекрестке тысячелетий, в далёком 2000 году – однако же, несмотря на столь знаковую дату, начало продаж не было ознаменовано каким-то ошеломительным успехом, и автомобиль не сумел покорить сердца всей целевой аудитории, на которую он был изначально нацелен. Впрочем, определенную популярность этот внедорожник всё же сыскал – его владельцы целом оставались довольны приобретением, однако обращали внимание на ряд недоработок, устранение которых позволило бы ему конкурировать с самыми именитыми представителями в своём сегменте. За 17 последующих лет автомобиль существенно изменился, причём, если верить многочисленным отзывамв лучшую сторону: начиная с 2015 года Ниссан Х-Трейл стал выпускаться в новом кузове. Это стало третьим поколением модели за всю историю его существования, и обрывать эту историю никто, судя по всему, не собирается, поскольку рестайлинг образца 2018 года уже на подходе.

Отсутствие каких-либо значимых преобразований после обновления кузова, что вполне очевидно даже при ознакомлении с фото, может выглядеть сколь угодно нелогичным для потребителей – однако для производителей такой ход является оптимальным с точки зрения маркетинга. При минимальном количестве вложенных в доработку средств, обновлённая модель будет считаться полноценным рестайлингом, что позволит поднять цены в автосалонах и окупить всё затраты всего за несколько месяцев продаж. Впрочем, Ниссан Х-трейл несомненно стоит своих денег – на сегодняшний день с точки зрения соотношения стоимости и предлагаемого уровня технической оснащённости он является едва ли не самым выгодным предложением в своём классе.

Габариты

Поскольку ни одна из кузовных частей Ниссан Х-Трейл 2018 модельного года не будет существенно видоизменена, размеры кроссовера после рестайлинга также останутся прежними:

• Длина –4643 мм;
• Ширина – 1820 мм;
• Высота – 1695 мм;
• Колёсная база – 2706 мм;
• Ширина передней/задней колеи –1575/1575 мм;
• Высота дорожного просвета – 210 мм;

Регулировать клиренс по высоте не получится из-за отсутствия пневматических элементов в конструкции подвески – однако Ниссан Х-трейл образца 2018 года всё же больше позиционируется как городской семейный автомобиль с повышенной проходимостью, нежели в качестве полноценного транспорта для бездорожья. Впрочем, большинство стандартных дорожных препятствий не станут помехой для него – ведь его колёса оснащаются огромными покрышками размерностью 225/65/r17 либо 225/60/r18, в зависимости от выбранной комплектации.

Фото Ниссан Х-Трейл 2018

Экстерьер

Если первое и второе поколение японского внедорожника подвергались критике в первую очередь из-за сомнительного дизайна, то в текущей генерации эта проблема была полностью решена – современный Ниссан Х-Трэйл в новом кузове выглядит вполне презентабельно даже на фоне лидеров рынка из Германии. Люди, ответственные за его внешний вид, решили, что угловатость в качестве основного концепта полностью себя изжила в этом модельном ряду – и не прогадали, сделав кузов максимально обтекаемым, будто бы очерченным плавными линиями. Отсутствие острых углов позволило не только в разы увеличить визуальную привлекательность авто, что можно быстро подметить даже по фото, но и положительным образом повлиять на его аэродинамику, что, в свою очередь, не могло не сказаться на ездовых характеристиках.

Передняя оптика Ниссан Х-Трэйл использует ксенон в качестве основной технологии освещения окружающего пространства, за дополнительную цену покупатель также получит возможность дооснастить фары светодиодными элементами, что позволит увеличить яркость и радиус освещения на несколько метров. Увеличить обзорность при плохой видимости поможет использование противотуманных фар, расположенных прямиком над пластиковой накладкой на бампер.

Интересное воплощение получила решетка бампера: она визуально разделена на две части, одна из которых находится на линии фар головного света, а другая – под местом для крепления номерного знака. Фирменный логотип компании расположен на верхней решетке, всего в нескольких миллиметрах от линии капота, туда же вместе с ним помещены хромированные окантовки, окружающие эмблему сразу с трёх сторон.

Угол наклона лобового стекла оптимален с точки зрения обзорности, а также является одним из ключевых аэродинамических элементов кроссовера. На крыше расположены специальные крепления для транспортировки багажа, в богатых комплектациях становится дополнительно доступен люк.

Сбоку автомобиль в первую очередь выделяют очень массивные двери с огромными зеркалами заднего вида. Дверные ручки получили хромированную окантовку – столь незначительная, казалось бы, деталь, смогла придать дизайну определенный шарм, сделав его немного более изящным и утончённым. Внушительные колёсные арки непрозрачно намекают потенциальным покупателям на возможность установки дисков размерностью вплоть до r21.

При знакомстве с задней частью автомобиля в глаза сразу же бросается один интересный дизайнерский ход – спойлер поверх заднего стекла в виде солнцезащитного козырька, который даже оснащён стоп-сигналом. Тут же можно отметить интересное решение в части выхлопной системы – трубы спрятаны внизу и находятся на уровне подвески, что делает их незаметными для взоров обозревателей.

В целом, дизайн Ниссан Х-Трейл 2018 модельного года оставляет исключительно приятные впечатления, делая его привлекательным для разных категорий покупателей. Однако основным контингентом, заинтересованным в приобретении внедорожника, всё же скорее всего останутся люди среднего возраста и выше, предпочитающие спокойную, размеренную и комфортабельную езду.

Салон и багажник

Внутреннее убранство Ниссан Х-Трейл в новом кузове образца 2018 года заслуживает исключительно лестных комментариев в свой адрес – настолько хорошо преуспели дизайнеры в своём стремлении соответствовать стандартам качества, диктуемым европейской автомобильной промышленностью. Прогресс по сравнению с первым и вторым поколением налицо – внутри кроссовера можно почувствовать если не роскошь представительского авто, то уж наверняка уют среднеразмерного бизнес-класса. Отделка сидений выполнена из очень качественных материалов, пришедших на смену тонким материям и коже, имевшим место в интерьере предыдущих генераций паркетника. С этим могут не согласиться противники обилия пластика – ведь в салоне Х-Трэйл его действительно очень много, фактически им покрыты все панели и дверные карты, – однако там он настолько мягкий и приятный на ощупь, что при незнании его можно было бы запросто принять за кожу.

Разработчики решили не увлекаться модернизмом, дабы не выйти за рамки концепта – панель приборов полностью аналоговая, за исключением цифрового дисплея между колодцами тахометра и спидометра. Рулевое колесо оснастили массой управляющих элементов в виде кнопок и крутящихся джойстиков, регулирующих громкость, сделав его не только удобным, но и весьма функциональным.

Очень современно смотрится система мультимедиа с большим дисплеем и таким же большим нагромождением управляющих различными функциями кнопок. Данный блок включает в себя все современные удобства для присутствующих в салоне: навигацию, музыкальный и видеоплеер, возможность проводного и беспроводного соединения с мобильными устройствами и т.д.

В целом, места в салоне предостаточно для комфортабельного размещения целой семьи либо компании друзей и знакомых. Пространства хватает и в багажном отсеке – 497 литров в стандартном виде, и почти 1600 при сложенных задних сиденьях. Вместительность можно назвать одним из главных преимуществ этого автомобиля, несмотря на его принадлежность к классу среднеразмерных городских кроссоверов.

Технические характеристики

Ниссан Х-Трэйл в рестайлинге 2018 года не поменяет ни одного силового агрегата. Как и ранее, покупателям будут доступны версии, оснащённые следующими моторами:

• 1,6 литра, бензин (с турбонаддувом), 163 л.с./240 Нм
• 2,0 литра, бензин, 144 л.с./200 Нм;
• 2,5 литра, бензин, 171 л.с./233 Нм;
• 1,6 литра, дизель, 130 л.с./320 Нм;

В купе с силовыми установками будут работать передний либо полный привод, а также 6-ступенчатая механика или вариатор в качестве трансмиссии.

Всё это даёт на выходе не слишком хорошую разгонную динамику – даже самая мощная 171-сильная версия не сможет разогнаться до той же сотни км/ч быстрее, чем за 11 секунд. Однако Х-Трэйл и не претендует на лавры спортивного внедорожника – его основными достоинствами являются хорошая проходимость, достигнутая благодаря оптимальной жесткости подвески и достаточно высокому клиренсу, а также повышенный комфорт для водителя и пассажиров во время движения.

Комплектации и цены

Согласно предварительным данным представителей официального дилера, обновленный Ниссан Х-Трэйл образца 2018 года будет доступен в продаже на территории России только осенью – следовательно, данных о ценах и комплектациях на текущий момент попросту нет. Впрочем, высока вероятность того, что список доступных версий не изменится и будет включать в себя 8 комплектаций для бензиновых авто и 3 – для дизельных. А вот говорить об оснащённости каждого конкретного экземпляра определенными опциями пока действительно рано – не исключено, что некоторые из них станут доступны без необходимости доплаты, либо же, наоборот, за какую-нибудь функцию попросят доплатить.

Так или иначе, стандартные удобства, как то климат-контроль на несколько зон, кондиционер, мультимедиа-установка со стереосистемой на несколько динамиков, а также электропакет сидений, зеркал и стёкол, будут доступны уже в базовом оснащении. В более «увесистых» комплектациях дополнительно будут предложены камера кругового обзора, навигационная система, датчики света, дождя и парковки, панорамная крыша и мониторы в подголовниках кресел для задних пассажиров.

Предположительно цена стартует с отметки в 1 400 000 – 1 500 000 рублей за базовую версию, что является весьма заманчивым предложением в сегменте кроссоверов, в котором ближайшие аналоги при аналогичном оснащении будут стоить несравнимо дороже.

Тест-драйв Ниссан Х-Трэйл в новом кузове

Предлагаем вам посмотреть видео с тест-драйвом Ниссан Х-Трейл по зимним дорогам России.

Достоинства и недостатки

После некоторых весьма громких заявлений представителей пресс-службы знаменитой японской компании-производителя многие всёрьёз понадеялись на выход модели Ниссан Х-Трэйл в новом кузове – однако на деле оказалось, что свет увидит исключительно рестайлинг, причём весьма условный, что заметно даже по фото. Несмотря на это, причин для беспокойства у поклонников серии нет – цены на обновленный автомобиль вряд ли изменятся очень существенно, а модель в текущем поколении по-прежнему выглядит и едет очень и очень достойно.

В Японии в начале года был представлен новый Nissan X-Trail 2018. Это уже третий рестайлинг данного кроссовера. Причем сильных изменений по сравнению с прошлыми версиями не произошло. Внешний и внутренний вид были незначительно улучшены, это же касается и технологической начинки. Еще одним интересным фактом является то, что данный автомобиль является копией Nissan Rogue, который продается эксклюзивно в США уже на протяжении двух лет.

Лобовое стекло было немного уменьшено в размерах. Теперь оно достаточно резко переходит в капот, который в свою очередь приобрел ярко выраженный рельефный вид. Передняя оптика, согласно последним модным тенденциям, стала выглядеть слегка зауженной. Это придает более резкий, спортивный и футуристичный вид даже такому классическому кроссоверу как Ниссан Х-Трейл 2018. Решетка приобрела вид буквы V. По ее краям была расположена специальная накладка, выполненная из хрома.

Передний бампер, как и вся передняя часть автомобиля в целом, по-прежнему говорит о серьезности автомобиля. Каждый, кто взглянет на него, однозначно почувствует положительные эмоции. По краям бампера находятся современные противотуманные фары, которые инженерами компании были размещены в специальных отсеках.

Отдельно стоит упомянуть про расположенную в нижней части бампера накладку, выполненную также из хрома. Это придает однообразность всей передней части данного автомобиля. Однако многие автолюбители, впервые увидев на фото этот элемент, поставили его целесообразность под сомнение. Ведь на хороших американских или европейских автомагистралях он никак не мешает, в то же время в России, которая имеет не самое высокое качество дорожного покрытия, хромированная накладка воспринимается как минус.

Сбоку новый кузов смотрится более необычно, чем спереди и сзади. Особенное внимание привлекает ровная крыша. Сегодня практически все компании делают их слегка скошенными назад, однако японский производитель не стал делать этого и остановился на классическом варианте. Также сразу привлекают внимание очень большие арки для колес, придающие автомобилю вид очень внушительного внедорожника.

Если взглянуть на Nissan X-Trail 2018 сзади, то можно увидеть совершенно уникальную оптику, которая выглядит ничуть не хуже элитных автомобилей, представляющих бизнес-сегмент. В верхней части находится большой спойлер со встроенным стоп-сигналом. Это решение в последнее время становится все более популярным, так как смотрится очень стильно.

Дверь, открывающая багажник, обладает внушительными размерами. Задний бампер не выделяется, выглядит аккуратно и солидно. На нем установлено еще несколько стоп-сигналов.

Интерьер

Если рассматривать изменения, которые получила новая модель внутри, то можно заметить, что кардинально ничего не поменялось. Все перемены носят достаточно незначительный характер.

С точки зрения цветовых решений, автомобиль по-прежнему внутри черный и бежевый, имеются незначительные вставки из хромированных элементов. Самым крупным изменением можно назвать рулевое колесо, которое стало значительно рельефнее и комфортнее в управлении, нежели в прошлых версиях. Учитывая веяния прогресса, на нем располагается множество управляющих рычагов и кнопок, которые позволяют полностью управлять многими процессами в автомобиле.

Кресла впереди имеют подогрев, а водительское обладает приводом электрического типа. Пассажиры сзади могут быть довольны увеличившимся пространством, в связи с конструкционными изменениями, внесенными в эту версию.

Приборная панель осталась практически неизменной. Особую гордость у инженеров и дизайнеров вызывает великолепный большой экран, имеющий сенсорное управление. Но это далеко не единственный экран в авто, ведь между циферблатами расположен еще один, чуть меньшего размера. Именно на приборной панели встречается наибольшее количество хромированных вставок, придающих особую элегантность автомобилю.

Основные технические характеристики

Рассматривая характеристики, следует четко обозначить габаритные параметры, которые равны следующим значениям: 4640, 1820 и 1710 мм соответственно.

Клиренс достаточно велик – 210 мм. Отдельно стоит уточнить размеры багажника. В связи с тем, что все современные кроссоверы имеют различные варианты компоновки, то объем багажника может составлять от 550 литров до практически 2000 литров, что является солидным показателем, которым может похвастаться далеко не каждый конкурент.

Японский производитель предлагает сразу несколько вариантов двигателей для удовлетворения желаний разных категорий водителей. Два работают на бензине, а один – дизель.

Расходы топлива, в зависимости от варианта двигателя, могут быть разными, от 5,3 литра до 7,5 литра топлива на 100 км. Самый мощный бензиновый агрегат мощностью 233 лошадиные силы имеет турбину, которая еще больше усиливает его скоростные характеристики.

Комплектации и цены

Комплектации, в которых продаются автомобили, существенно отличаются друг от друга. Цена в России на новую машину в настоящее время точно неизвестна, однако экспертами называется ценовой диапазон от 1,4 млн до практически 2 млн рублей. Кроме того, будет представлена эксклюзивная арктическая версия для России, которая имеет предварительный автоматический прогрев двигателя.

Если рассматривать основные элементы автомобиля, независимо от уровня комплектации, то даже в базовую версию войдут: инновационная система, которая защищает от аварий и обнаруживает неожиданно вышедших на дорогу пешеходов; специально разработанная система автоматического изменения света на ближний и дальний и уникальный модуль векторного управления.

Трансмиссия в базовой версии будет механической. Она также оснащена различными технологичными системами, которые должны обеспечивать безопасность водителя и пассажиров. Этим японская компания следует последним тенденциям в мировом автомобилестроении.

Обновления, которые получают более дорогие комплектации лежат именно в технологической плоскости. К примеру, в самой дорогой версии есть очень полезный датчик мертвых зон, который выводит информацию, невидимую для водителя в зеркало.

Старт продаж в России

В настоящее время неизвестна точная дата выхода в России. Примерный ориентир, который называется большинством специалистов и представителями автопроизводителя, указывает на начало 2018 года. Однако, у официальных дилеров, уже сейчас можно записаться на тест-драйв.

Ключевые конкуренты

Новый Ниссан Х-Трейл 2018 модельного года это великолепный автомобиль, который способен удовлетворить желание практически любого клиента. Однако у каждой, даже самой надежной и популярной машины, есть конкуренты. К ним можно отнести следующие модели: , Mitsubishi Outlander, или даже BMW X3.

Выпускать известный внедорожник Nissan X-Trail начали с 2000 года. Сначала кроссовер под данной маркой выкатили с конвейера в 2001 году. Платформа, использовать которую собиралась эта модель, называется FF-S и она же использовалась при производстве таких автомобилей как Nissan Primera и Nissan Almera .

В Женеве в 2007 году, используя при сборке платформу типа Nissan C, была представлена следующая версия этого легендарного автомобиля. 2013 стал годом, в котором увидело мир и третье поколение популярно внедорожника.

С 2014 года автомобиль начали собирать и в Российской Федерации. Сейчас компания занята разработкой нового типа Nissan X-Trail, который планируют выставить в свет в 2017- 2018 году.

Внешность автомобиля Nissan X-Trail 2018 года

С виду автомобиль не сильно подвергся изменениям. Фары с противотуманным эффектом производитель разместил спереди бампера спортивного образца (в бампере есть, одна деталь, у него ярко выражена нижняя губа).

Решетка радиатора выполнена оригинальной формы и четко вписывается по центру анфаса внедорожника, она оснащена фирменным логотипом автомобиля посередине. На фоне ее расположен воздухозаборник, который практически незаметен.

Смотрите также:

Лексус GХ 460 2018: фото, цены Lexus GХ 460 2018 в новом кузове

Очень стильно смотрятся головные линзовые фары, слега зауженные с ходовыми огнями в форме уголков, используемых при свете дня. Лобовое стекло небольшое, и оно врезается в плоскость капота с линиями от выштамповок.

Передние стойки нового авто , которые расположены под углом, плавно перетекают в крышу, которая сделана плоской и с чуточку скошенной задней частью. Поверх крыши смонтированы рейлинги, которые легко примут на себя тяжелый груз.

Линия окон выполнена высоко, что соответствует модным тенденциям сегодняшнего дня. Остекление боков новинки слегка сужено у задней ее части. Двери выполнены с выштамповкой снизу. Пороги выполнены с хромированными вставками и отлично клеятся с дисками 19 р., имеющими обновленный дизайн.

Видео обзор Nissan X-Trail

Кормовая часть авто оборудована габаритными огоньками пятиконечной формы с использованием светодиодов. Огромная дверь (задняя) с местом под номер авто прилегает почти к фартучной части бампера брутальной формы.

Благодаря такой вариации загрузка багажника очень удобна. Бампер сзади автомобиля выглядит мощно, но в то же время аккуратно и имеет у нижней его части светоотражатели.

Смотрите также:

Калифорнийская компания Tesla может не пережить 2018 год

Стекло сзади авто, которое производители частично скрыли под спойлером, занимает почти половину двери багажника и может похвастаться третьим сигналом стоп.

Интерьер автомобиля Ниссан 2018

Отделка авто отличается использованием дорогостоящих материалов:

• специальный пластик,
• дорогая кожа,
• изысканная ткань.

Первое, что попадает на глаза, это трехспицевое рулевое колесо с примочками, отвечающими за мультимедию в нем. Для того, чтобы удобно проникнуть в машину, его немного обрезали, а именно его часть, ближнюю к водителю.

Также очень элегантно смотрится одноуровневая панель. Щиток с датчиками и приборами слегка закрывает широкий козырек. Экран бортового компьютера находится межу аналоговыми тахометром и таким же спидометром.

7-мидюймовый экран в этой модели, отвечающий за мультимедийную систему, расположился в центре передней консоли, и под ним виднеются датчики и кнопки для управления двузонной установкой климат-контроля.

Передние сиденья очень удобны и имеют отличную поддержку сбоку, а также спинки с подпором для поясницы. Водительское кресло порадует весомым количеством регулировок и обеспечит удобный подбор положения при езде и простое.

Смотрите также:

Форд Фокус 4 2018 года: фото, цены Ford Focus 4 в новом кузове

Все нужные для водителя клавиши управления находятся рядом, что поможет без особого разброса внимания обеспечить управление автомобилем. Из-за увеличения размеров колесной базы и числа длины этой модели на кресле сзади стало просторнее сидеть и коленки перестали прижиматься к спинкам передних сидений.

В последнее время класс среднеразмерных кроссоверов пользуется весьма большой популярностью. Примером можно назвать новый Ниссан Х-Трейл 2018, фото, комплектации, цены которого рассмотрим в этом материале, являющийся представителем японского автопроизводителя. В новом кузове кроссовер поставляется с индексом Т32. Премьера автомобиля состоялась в 2013 году, в основе той модели лег концепт Hi-Cross. Японский автопроизводитель Ниссан в последнее время предоставляет просто огромный выбор по одной модели, Х-Трейл поставляется в 8 вариантах исполнения. Рассмотрим новый Nissan X-Trail 2018подробнее.

Фото авто

Экстерьер

В сравнении с предшествующим поколением, рассматриваемое получило новый дизайн. Изменения заключатся в использовании более плавных линий, что не только изменило стиль, но и повысило аэродинамику. Основой кроссовера стала платформа Common Module Family, модель планируют продавать в 190 странах мира. К особенностям отнесем следующие моменты :

1. Новая оптика.
2. Бампер стал частью кузова автомобиля.
3. Увечили размеры колесных арок.

В целом кроссовер стал более современным.

Интерьер

Преобразился и интерьер :

• Руль имеет два блока управления.
• Щиток приборов представляет собой сочетание шкалы и качественного настраиваемого дисплея.
• В топовой комплектации установили сенсорный дисплей.
• Блоки управления стали больше.
• Много внимания уделили качеству сидений.

В целом можно сказать, что салон довольно прост, но выполнен качественно.

Комплектации и цены Ниссан Х-Трейл 2018 в новом кузове

Некоторые автопроизводители придумывают просто огромное количество названий для комплектаций различных моделей. пошли по более простому пути, придумав несколько названий комплектаций и применяя их для всех своих моделей. Купить рассматриваемый кроссовер можно в следующих комплектациях :

1. XE

Автомобиль, поставляющийся с бензиновым мотором 2,0 литров и 144 л.с., МКПП за 1 464 000 рублей, а также с вариатором, который устанавливается на всех новых поколениях, за 1 524 000 рублей. Рассматриваемый мотор в паре с вариатором по заявлению автопроизводителя расходует только 7,1 литра на 100 км, в паре с механикой расход составляет 8,3 литров. Даже в начальной комплектации автомобиль имеет достойное оснащение. Примером назовем фирменную тормозную систему с ABS, а также ассистент EBD. При входе в поворот на большой скорости можно рассчитывать на помощь системы стабилизации автомобиля ESP.

Безопасность водителя и пассажиров во время движения находятся на самом высоком уровне благодаря установке боковых подушек безопасности и шторок. Несмотря на то, что автомобиль в этой версии поставляется без системы полного привода, он оснащается системой помощи при старте в гору или спуске. Без доплаты можно приобрести модель, которая будет иметь функцию «Старт/стоп». Центральным замком можно управлять дистанционно, фары светодиодные, между задними сидениями есть подлокотник с двумя подстаканниками.

Параметры воздуха, который поставляется в салон, изменяются системой климат-контроля, можно регулировать положение рулевой колонки. В качестве панели приборов устанавливается дисплей, регулировка передних сидений может проводиться в 6-ти направлениях. XE имеет хорошее оснащение: круиз-контроль, датчик температуры снаружи, подогрев передних сидений, система подключения устройств по беспроводной связи. На автомобиле устанавливают диски R17.

2. XE+

Отличается от предыдущего предложения установкой системы полного привода. Стоит данный автомобиль 1 624 000 рублей. Опциональным дополнением в данном случае становятся боковые зеркала, имеющие электрический привод.

3. SE

Комплектация, в которой автомобиль поставляется с 2-х литровым бензиновым мотором в паре с CVT, с передним приводом автомобиль обойдется в 1 634 000 рублей, с полным в 1 724 000 рублей. Также кроссовер доступен с дизельным мотором 1,6 литров и механикой за 1 724 00 рублей, бензином 2,5 литров за 1 804 000 рублей. Дизельный мотор имеет показатель расхода топлива 5,3 литров при 130 л.с., бензин 171 л.с. и 8,3 литров расход топлива на 100 км пройденного пути. Все версии, кроме первой, имеют полный привод. SE комплектуется датчиком света и дождя, передним и задним датчиком парковки, 6-тью динамиками, передними противотуманными фарами. Зеркало заднего вида, расположенное в салоне, для предотвращения случая ослепления водителя имеет функцию автоматического затемнения. За открытие багажника отвечает запатентованная система Hands-free.

4. SE+

Поставляется со всеми теми же моторами и коробками передач: 2,0 бензин и передний провод с вариатором 1 688 000 рублей, с полным приводом 1 778 000 рублей, дизель с механикой 1 808 000 рублей, 2,5 бензин 1 858 000 рублей. SE+ оснащается системой кругового обзора, мультимедийной системой с 7-ми дюймовым дисплеем, легкосплавными дисками R18, панорамной крышей с электроприводом.

5. SE TOP

Комплектация поставляется исключительно с бензиновыми моторами, 2.0 с передним приводом стоит 1 767 000 рублей, с полным 1 857 00 рублей, с 2,5 мотором 1 937 000 рублей. Особенностью данной комплектации можно назвать установленные современные светодиодные фары, рейлинг, сделанные по серебро, омыватели фар. Также для задних пассажиров установили персональные лампы.

6. LE

Версия кроссовера, которая поставляется с бензиновыми 2,0 и 2,5 моторами, только с вариатором и полным приводом. Стоимость их 1 840 000 и 1 920 000 рублей соответственно. В дополнении к предыдущей комплектации устанавливается система переключения дальнего света на ближний, система контроля положения автомобиля в полосе, сидения отделываются кожей. Пассажиры могут регулировать положение сидений в 6-ти направлениях, водитель в 6. Есть у сидений поясничная поддержка.

7. LE+

Поставляется с бензиновыми моторами 2,0 и 2,5 литров по цене 1 934 000 и 2 014 000 рублей, а также дизельным мотором 1,6 литров по цене 1 964 000 рублей. В дополнение в данной комплектации устанавливается система контроля усталости водителя, мониторинга слепых зон, система помощи на момент парковки транспортного средства, кругового обзора с отображением изображения на установленном дисплее.

8. LE TOP

Самое дорогое предложение, поставляемое с 2.0 и 2,5 литровым мотором и вариатором, цена которых 1 982 000 и 2 062 000 рублей соответственно. В дополнении ко всем опциям на автомобиле устанавливаются электрический привод положения сидений пассажиров в 4-х направлениях, персональные лампы для задних пассажиров. Также есть панорамная крыша.